×
Shaharlarda xavfsizlik masalalari jiddiy holatga ega, chunki maxsus dronlar yaxshiroq texnologiyaga va arzon narxlarga ega bo'lib ketmoqda. Yomon harakatlarni amalga oshiruvchilar ularni kishilarni kuzatish, chegaradan o'tkazish, hatto insonlar uchun muhim infratuzilmaning ishlashiga ham aralashib ketishda ishlatishni boshladilar. So'nggi ma'lumotlarga qaranganda, 2020-yildan keyin aeroportlarda sodir bo'lgan noqonuniy dronlarning uchishlar to'g'risidagi xabarlar 140% ga oshdi. Shuningdek, shu voqeadan taxminan har o'ttiztasida besh donasi xavfli yuklarni tashish bilan bog'liq bo'lib, ular portlovchi qurilmalarni yoki taqiqlangan hududlarga noqonuniy tovarlarni o'tkazish uchun foydalanilishi mumkin. Bu endi jadvallarda turgan oddiy sonlar emas.
2018-yilda Gatwick aeroportining yopilishi shaharlarning noqulayliklarini ko'rsatdi — bitta xavfli dron 1000 ta reysni bekor qildi va 75 million AQSH dollari miqdoridagi zarar etkazdi. Shu kabi uzilishlar hozirgi kunda sport stadionlarida va hukumat binolarida ham sodir bo'lmoqda, bu yerda dronlar radiolokatsion qoplamayotgan balandlikda uchish yoki qushlarning signallarini nusxalash orqali aniqlanishdan saqlanmoqda.
Havo transporti boshqarmasining (FAA) 2023-yildagi Havo fazosini integratsiya qilish dasturi barcha 250 grammdan og'irroq bo'lgan dronlar uchun haqiqiy vaqtda kuzatishni qat'iy talab qiladi, bu esa kichik operatorlarga qiyinchi yaratadi, lekin sub-250 grammli modellaridan foydalanuvchi xavfli shaxslarni to'xtata olmaydi.
Bugungi shaharlarda dronlarni aniqlash uchun turli xil his qiluvchi texnologiyalarni birlashtirish kerak bo'lib, chunki oddiy usullar shovqin va to'siqlar orqasida etarli natija bermaydi. RF skanerlari dronlarni boshqaruvchi radio to'lqinlarni aniqlaydi, radarni esa shahar atrofida uchayotgan dronlarning traektoriyasini kuzatib boradi. Termal kamerani esa ko'rinish cheklangan bo'lganda, xususan kechasi barcha narsa qorong'ulikka qariyotganda ham dronlarning issiq tanasini aniqlashda qo'llaniladi. O'ttiz yil oldin o'tkazilgan sinovlar shuni ko'rsatdiki, bu yondashuvlarni aralashtirish orqali kichik, 2 kg dan yengil bo'lgan dronlarni 100 ta urinishda 92 marta aniqlash mumkin bo'lsa, oddiy radar esa ularning faqat 2/3 qismini aniqlaydi.
Hozirgi kunda zamonaviy AI tizimlari hech bo'lmaganda yettita turli xil sensorlardan kiritilgan ma'lumotlarni qayta ishlash imkoniga ega, masalan, tovushni aniqlaydigan qurilmalar va rasmlarni tanovchi kameraklar. Barcha ushbu sensorlar birgalikda ishlaganda, havo da toshib ketayotgan qushlar yoki shamolning ko'tirib ketayotgan chiqindilar tufayli vujudga keladigan noqulay soxta ogohlantirishlarni kamaytiradi. 2024 yilgi Shaharlar Havo Xavfsizligi Hisobotiga ko'ra, ushbu kombinatsiya shunday xatolarni 83% gacha qisqartirib tashlaydi. Ushbu tizimlarning orqasida turgan mashinaviy o'qish tizimiga 10 mingdan ortiq haqiqiy dron parvozlari bo'yicha ma'lumotlar kiritilgan. Bu nima ma'noni anglatadi? Xavfsizlik tizimlari hozirgi kunda havo da parvoz qilyotgan narsaning oddiy yetkazib berish droni ekanligini yoki xavfli joylarga yaqin bo'lgan xavf tug'diradigan narsa ekanligini tez aniqlash imkoniyatiga ega.
Zamonaviy mudofaa tizimlari xavfni aniqlab olishdan bir soniyadan kam vaqt o'tgach qarshichilik choralari qo'llashlari mumkin, bu esa odamlar tomonidan qo'llaniladigan tezlikdan taxminan uch barobar tezroqdir. Choralar oddiy narsalar, masalan, oddiy foydalanuvchi dronlariga qarshi GPS to'siqdan boshlab, mutaxassislarning yuqori darajali uskunalari uchun mo'ljallangan radio to'siq kabi murakkab usullargacha kengayadi. Hozirgi kunda shahar xavfsizligi bilan shug'ullanuvchi tashkilotlarning taxminan 40 foizi shaxsiy joylarga qarshi avtomatlashtirilgan tizimlarni qo'llashni boshlagan. Biroq, hozim ham oddiy odamlar yashaydigan va ishlaydigan hududlarda ayrim jismoniy aralashuvlarni cheklovchi qoidalar hali ham kuchda, bu esa xavfsizlik guruhlari uchun samaradorlikni hamda jamoat xavfsizligi bilan muvozanatni saqlash bo'yicha qiyinchilik tug'diradi.
Shahar infratuzilmasiga xavfli dronelardan kelgan xavf bugungi kunda dolzarb muammo bo'lib qolmoqda. Elektr stantsiyalar, suvni tozalash inshootlari va transport tugunlarini paket tashlash, kuzatish yoki havo to'qnashuvlarini oldini olish uchun radiolokatsiya texnologiyasi, radio chastota aniqlagichlari va optik sensorlardan iborat murakkab himoya tizimlari bilan jihozlash kerak. Ko'plab katta aeroportlar hozirgi kunda termal kamerani oddiy havo harakatini kuzatish bilan birga ishlatish orqali kechasi yomon ko'rinadigan paytlarda pista atrofida uchib yurgan shu kichik uchuvchi mashinalarni aniqlashni amalga oshirmoqda. Damlab qaraganda, portlar xavfsizlik guruhlari o'zlarining himoya tizimlarini bir nechta qatlamlar bilan kuchaytirishmoqda. O'ttiz yil oldingi Shahar xavfsizligi so'rovi ma'lumotlariga ko'ra, deyarli o'ttiz foizdan ortiq xizmat ko'rsatish operatorlari o'ttiz sakkiz oylik muddat ichida dronelar tomonidan biror xavf ostiga qo'yilishga urinilgani to'g'risida ma'lumot berdi. Agar kimdir ushbu himoya tizimlarini beixtisar qilsa, kelgusida nima bo'lishi taxmin qilish qiyin.
Kishilar bilan to'la shaharlarga alohida yondashuv kerak bo'lib, muhim narsalarni aniqlab olish kerak, lekin hech narsa bo'lmasdan ogohlantirishlarni ko'tarib yuborish keraksiz. Bugungi kunda shahar ma'lumotlar markazlari ham o'zlariga xos xavfli dronlarni kuzatish uchun chastotalarni o'zgartiruvchi RF skanerlarni ishga tushirishni boshladilar. Ko'priklar va tunnellar uchun esa vertikal fazoviyni qoplash ustida ish olib borilmoqda, chunki aksariyat xavflar past balandlikda uchib kiradi va bu yerda harakatlanish beqarorliklarga yo'l qo'ymaydi. Energiya zavodlari esa oddiy yetkazib beruvchi dronlarni xavfli dronlardan farqlay oluvchi AI vositalaridan foydalanishni boshladilar. Bu texnologiya ham yaxshi ishlamoqda, sinovlardan ma'lum bo'lishicha, taxminan 90% aniqlik bilan ishlamoqda, garchi hali hech kim mukammalligini ta'kidlavermaydi.
Katta shahar tadbirlari bugungi kunda xavfli dronlar tufayli jiddiy xavf ostida. Biz hamma narsani ko'rdik - koncertga kelayotganlarni kuzatuvchi paparazzi dronlaridan halokatga yaqin hodisalargacha, bu yerda halokatga uchrab qolish xavfi tufayli tezkor yordam vertolyotlariga o'rtada havo orqali uchib o'tayotgan gadjetlardan saqlanishga to'g'ri keldi. Ko'plab joylar hozir fancy detection (aniqlash) jihozlarini o'rnatishni boshladilar. Ular radio to'lqinlari sensorlari hamda issiqlikni aniqlaydigan kamerani ishlatib, tadbir o'tkazilayotgan joyning yarim kilometr atrofni kuzatishadi. Lekin 2024-yilda o'tkazilgan so'nggi xavfsizlik tekshiruvi ma'lumotlariga ko'ra, tadbir tashkilotchilarning har o'ntaligining to'rttasi havo trafikining zichligi tufayli amator dronlar bilan haqiqiy xavfli dronlarni ajrata olmaydi.
Shahar havo fazosini boshqarishda muhim qiyinchiliklarga chegaradosh huquq sohalari hamda endi amal qilmaydigan eski tartiblar sabab bo'lmoqda. Janubda Mayami shaharidan boshlab Osiyoning Seul shahrigacha bo'lgan barcha shaharlar milliy darajada standartlashtirilgan ramka yo'qligi sabab, o'z mahalliy dronlar qoidalari bilan chiqishga majbur bo'ldi. Oxirgi paytlarda qabul qilingan ayrim qoidalarda 250 grammdan og'irroq bo'lgan dronlar uchun real vaqtda kuzatuv loglarini taqdim etish talab qilinadi, lekin bu qoidalarni hech kim ketma-ket ravishda amalga oshirmayapti. Aeroportlar hamda katta o'tish punktlari sun'iy intellektga asoslangan aqlli tizimlar bilan tajriba o'tkazishni boshladilar. Bu vositalar noqonuniy dronlarni aniqlash bilan birga me'yorida amalga oshirilayotgan biznes parvozlarga hech qanday to'sqinlik qilmaydi, bu haqda o'ylab ko'rsangiz, biroz ajoyib.
Drondan himoya choralarini qo'llab-quvvatlash uchun odamlarni birlashtirish xavfsizlikni ta'minlash hamda shaxsiy fazodan hurmat bilan qarash o'rtasida muvozanat topishga bog'liq. Urban Governance tomonidan 2023-yilda o'tkazilgan so'rovga ko'ra, aholining taxminan uchdan ikki qismi maktablarning yaqin atrofida uchayotgan dronlarni aniqlash vositalarini qo'llab-quvvatlaydi, garchi aksariyatlarining mahallada keng qamrovli nazoratga chegarasi bo'lsa ham. Masalan, Amsterdamda shahar hokimiyati nima tomonidan qo'lga tushirilganini ko'rsatuvchi onlayn boshqaruv panelini sinovdan o'tkazishni boshlagan, lekin aniq shaxs yoki manzilni ochmaydi. Bunday ochiqlik politsiya bo'linmalarining hamda oddiy dron foydalanuvchilari o'rtasida ishonchni mustahkamlaydi va muhim infratuzilmaning noqonuniy kirishlardan himoyalash vazifasini bajaradi. Niderlandiyadagi tizim ushbu noaniq texnologik muammolarni hal etishda ochiqlikning hamda ishonchni oshirishda chegaralarni yopishda muhim rol oynay olishini ko'rsatadi.
Kontraodamisiz havo tizimlari (C-UAS) bozori tez rivojlanayotgan bo'lib, hozirda yillik o'rtacha 42,8% murakkab o'sish sur'atini namoyish etmoqda, chunki shaharlarda xavfsizlik masalalari bo'yicha tashvishlar ortmoqda. Ayniqsa, shahar atrof-muhiti shunchaki dronlar juda yaqin uchib o'tganda ko'plab muhim binolar va inshootlar uchun xavf tug'diradi. So'nggi hisobotlarga ko'ra, o'ttiz yildan oshiq operatorlar o'tgan yili dronlarning biror turdagi buzilishini boshdan kechirgan. Shu tufayli ham hukumat tashkilotlari, ham korxonalar bir nechta sensorlarni birlashtiruvchi ilg'or aniqlash texnologiyalariga jiddiy sarmoya kiritishni boshladilar. Shuningdek, ular an'anaviy usullar yaxshi ishlamaydigan gavjum shahar muhitida dronlarga qarshi kurashish uchun maxsus yozuvxonalar qurishmoqda.
Grand View Research maʼlumotlariga ko'ra, shaharlar 2027-yilga kelib dronlarga qarshi texnologiyalarga taxminan 3,2 milliard AQSH dollari sarflashadi va yangi xavf-xatarlar doim ortib borayotgani sababli yiliga o'rtacha 26,5% ga o'sadi. AQSH va Kanada allaqachon boshqalardan bir qadam oldinda bo'lib, jahon bozorning taxminan 34% ni qamrab olgan, chunki ular yillardan beri katta aeroportlar va katta sport inshootlarida ushbu tizimlarni joriy qilishni boshlagan. Bir vaqtda, sun'iy intellekt muntazam radiolokatsiya tizimlari tomonidan o'tkazib yuboriladigan kichik dronlarni aniqlashni yanada osonlashtirmoqda, bu o'ttiz yil o'tib bir nechta xavfli voqeadan keyin aniq ma'lum bo'ldi, chunki havo sporti dronlari uchish va qo'nish davrida tijorat samolyotlariga urilishga yaqin bo'ldi.
