×
നഗരങ്ങൾ ഗുരുതരമായ സുരക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടുകയാണ്, കാരണം പ്രവർത്തനക്ഷമത കൂടുന്ന തൊഴിലാളികളുടെ ഡ്രോണുകൾ കൂടുതൽ മികച്ച സാങ്കേതികവിദ്യയും കുറഞ്ഞ വിലയും നേടിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ചീത്ത പ്രവർത്തകർ അവയെ മനുഷ്യരെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള വിവരങ്ങൾ ശേഖരിക്കാനും, അതിർത്തികൾ കടന്ന് വസ്തുക്കൾ കടത്താനും, പോലും പവർ ഗ്രിഡുകൾ പോലുള്ള അത്യാധുനിക അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളെ തടസ്സപ്പെടുത്താനും ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. സമീപകാല വിവരങ്ങൾ പ്രകാരം 2020-ന് ശേഷം വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ കാണപ്പെടുന്ന അനധികൃതമായി പറക്കുന്ന ഡ്രോണുകളുടെ കണക്ക് 140% വർദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ട്. അതിൽ ഏകദേശം 10-ൽ നിന്ന് 4 സംഭവങ്ങളിൽ അപകടകരമായ ചരക്കുകൾ കയറ്റിയ ഡ്രോണുകൾ ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നു, അവ ബോംബുകൾ എത്തിക്കാനോ നിയന്ത്രിത മേഖലകളിൽ കള്ളക്കടത്ത് ചെയ്യാനോ ഉപയോഗിക്കാവുന്നതാണ്. ഇത് ഇനി ഒരു എക്സൽ ഷീറ്റിലെ കണക്കുകൾ മാത്രമല്ല.
2018 ലെ ഗാറ്റ്വിക്ക് എയർപോർട്ട് ഷട്ട്ഡൗൺ നഗരങ്ങളുടെ ദുർബലത വ്യക്തമാക്കുന്നു - ഒരൊറ്റ ഡ്രോൺ വിമാനങ്ങളുടെ 1,000 സർവീസുകൾ റദ്ദാക്കി 75 ദശലക്ഷം ഡോളർ നഷ്ടം വരുത്തിവെച്ചു. ഇത്തരം തടസ്സങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ആഴ്ചതോറും കായിക സ്റ്റേഡിയങ്ങളിലും സർക്കാർ കെട്ടിടങ്ങളിലും സംഭവിക്കുന്നു, അവിടെ ഡ്രോണുകൾ പക്ഷികളുടെ സ്വഭാവം അനുകരിച്ചും രഡാർ കവറേജിന് താഴെ പറന്നും കണ്ടെത്താതെ തപ്പിമറിയുന്നു.
ആപത്കാല ഡെലിവറികൾ, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പരിശോധനകൾ തുടങ്ങിയ ഡ്രോൺ ഉപയോഗങ്ങൾ അനുവദിക്കുന്നതിനും തെറ്റായ ഉപയോഗം തടയുന്നതിനും നിയന്ത്രകർ നേരിടുന്ന വെല്ലുവിളി. FAA-യുടെ 2023 എയർസ്പേസ് ഇന്റഗ്രേഷൻ ഫ്രെയിംവർക്ക് 250 ഗ്രാം ഭാരമുള്ള എല്ലാ ഡ്രോണുകൾക്കും റിയൽടൈം ട്രാക്കിംഗ് നിർബന്ധമാക്കുന്നു, ചെറിയ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ഭാരമാകുന്ന ഒരു നിയമമാണിത്, എന്നാൽ 250 ഗ്രാമിൽ താഴെയുള്ള മോഡലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ദുരഭിമതരായ പ്രവർത്തകരെ ഇത് തടയുന്നില്ല.
ഇന്നത്തെ നഗരങ്ങളിൽ, ഡ്രോണുകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിന് വ്യത്യസ്ത സെൻസിംഗ് സാങ്കേതികതകൾ ഒരുമിച്ച് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം പതിവ് രീതികൾ പശ്ചാത്തല ശബ്ദങ്ങളും തടസ്സങ്ങളും മൂലം പ്രവർത്തനക്ഷമമല്ല. RF സ്കാനറുകൾ ഡ്രോണുകളെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന റേഡിയോ സിഗ്നലുകൾ കണ്ടെത്തുന്നു, അതേസമയം റഡാർ തിരക്കേറിയ നഗരപ്രദേശങ്ങളിലൂടെ അവ പറക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കുന്നു. ദൃശ്യപരത കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ തെർമൽ ക്യാമറകൾ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുന്നു, രാത്രിയിൽ മറ്റെല്ലാം ഇരുണ്ടാകുമ്പോഴും പറക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെ ചൂടുള്ള ശരീരങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷം നടന്ന ചില പരിശോധനകൾ കണ്ടെത്തിയത് ഈ സമീപനങ്ങൾ സംയോജിപ്പിച്ച സംവിധാനങ്ങൾ 2 കിലോഗ്രാം വരെ ഭാരമുള്ള ചെറിയ ഡ്രോണുകളെ 100 തവണയിൽ 92 തവണ കണ്ടെത്തുന്നുവെന്നും എന്നാൽ പഴയ റഡാറിന് അതിൽ രണ്ടിൽ ഒന്ന് മാത്രമേ കണ്ടെത്താൻ കഴിുന്നുള്ളൂ എന്നുമാണ്.
ഇന്ന് മോഡേൺ എഐ സിസ്റ്റങ്ങൾ കുറഞ്ഞത് ഏഴ് തരം സെൻസറുകളിൽ നിന്നെങ്കിലും ഇൻപുട്ട് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും, പക്ഷികൾ പറക്കുന്നതും കാറ്റിൽ കൂടി ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ട അപകടങ്ങളും പോലുള്ള അനാവശ്യ മുന്നറിയിപ്പുകൾ കുറയ്ക്കാൻ ഇവ ഒരുമിച്ചു പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ. 2024 ലെ അർബൻ എയർ സെക്യൂരിറ്റി റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം ഈ സംവിധാനം ഇത്തരം പിശകുകളിൽ 83% ഇല്ലാതാക്കുന്നു. ഇത്തരം സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് പിന്നിലുള്ള മെഷീൻ ലേർണിംഗിന് 10,000 ഡ്രോൺ പറക്കൽ ഡാറ്റകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഇതിന്റെ അർത്ഥം എന്താണ്? സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ വായുവിൽ ഉള്ളത് ഒരു ഡെലിവറി ഡ്രോൺ ആണോ അതോ സുരക്ഷിതത്വം പ്രധാനമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ അപകട സാധ്യത ഉള്ളതാണോ എന്ന് വേഗത്തിൽ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും.
ആധുനിക പ്രതിരോധ സംവിധാനങ്ങൾ ഭീഷണി കണ്ടെത്തിയതിന് ഒരു സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ തന്നെ നടപടികൾ ആരംഭിക്കുന്നു, ഇത് മനുഷ്യർ കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ മൂന്നിരട്ടി വേഗത്തിൽ ആണ്. പ്രതികരണ സംവിധാനം ലളിതമായ കാര്യങ്ങളിൽ നിന്നും ആരംഭിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന് ബാഹ്യ ഡ്രോണുകൾക്കെതിരെയുള്ള GPS ഇടപെടൽ പോലുള്ളവയും, കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ രീതികളിലേക്ക് ഉയരുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന് പ്രൊഫഷണൽ ഗ്രേഡ് ഉപകരണങ്ങൾക്കെതിരെ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള റേഡിയോ ഇടപെടൽ. ഇന്ന് ഏകദേശം 40 ശതമാനം നഗര സുരക്ഷാ കമ്പനികളും സുപ്രധാന സ്ഥലങ്ങളിൽ അനധികൃത പറക്കലുകൾ തടയാൻ സ്വയംപ്രവർത്തക സംവിധാനങ്ങൾ സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. എങ്കിലും, സാധാരണക്കാർ ജീവിക്കുന്നതും ജോലി ചെയ്യുന്നതുമായ മേഖലകളിൽ ചില ശാരീരിക ഇടപെടലുകൾക്ക് നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഇപ്പോഴും നിലനിൽക്കുന്നു, പൊതുസുരക്ഷാ ആശങ്കകളും കൃത്യതയും തമ്മിൽ തുലനം പാലിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന സുരക്ഷാ സംഘങ്ങൾക്ക് ഒരു തരത്തിലുള്ള കാച്ച്-22 സാഹചര്യം ഉണ്ടാക്കുന്നു.
ഇന്ന് നഗര അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്ക് അപകടകരമായ ഡ്രോണുകളിൽ നിന്നുള്ള ഭീഷണി ഒരു ഗൌരവമേറിയ പ്രശ്നമായി മാറുകയാണ്. പവർ സ്റ്റേഷനുകൾ, ജലശുദ്ധീകരണ കേന്ദ്രങ്ങൾ, യാത്രാ ഹബ്ബുകൾ തുടങ്ങിയ സൗകര്യങ്ങൾക്ക് പാക്കേജ് ഡ്രോപ്പുകൾ, ചാരസംഘട്ടനം, എയർ കൊളിഷൻ എന്നിവ തടയാൻ റഡാർ സാങ്കേതികത, റേഡിയോ ഫ്രീക്വൻസി ഡിറ്റക്ടർമാർ, ഓപ്റ്റിക്കൽ സെൻസറുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന സങ്കീർണ്ണമായ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. പല വലിയ വിമാനത്താവളങ്ങളും ഇപ്പോൾ തെർമൽ ക്യാമറകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു കൂടാതെ പതിവ് എയർ ട്രാഫിക് മോണിറ്ററിംഗിനൊപ്പം രാത്രിയിൽ റണ്വേകൾക്ക് ചുറ്റും താഴ്ന്ന ദൃശ്യതയോടെ പറക്കുന്ന ചെറിയ പറക്കുന്ന യന്ത്രങ്ങളെ കണ്ടെത്താൻ. തുറമുഖങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, സുരക്ഷാ സംഘങ്ങൾ സംരക്ഷണത്തിന്റെ പല പാളികൾ ഉപയോഗിച്ച് അവരുടെ ഗെയിം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷം പുറത്തിറക്കിയ അർബൻ സെക്യൂരിറ്റി സർവേയിൽ നിന്നുള്ള പുതിയ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഏകദേശം ഏഴിൽ ആറ് അത്യാവശ്യ സേവനങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഓപ്പറേറ്റർമാർ അവസാന പതിനെട്ട് മാസത്തിനുള്ളിൽ ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള ഡ്രോൺ അതിക്രമണ ശ്രമങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. സംരക്ഷണ പാളികൾ കടന്നുകയറ്റം നടത്തിയാൽ എന്ത് സംഭവിക്കുമെന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിച്ചാൽ ഇത് വളരെ ആശങ്കാജനകമാണ്.
ആളോടുകൂടിയ നഗരങ്ങൾ പ്രധാനപ്പെട്ടതും തെറ്റായ മുന്നറിയിപ്പുകൾ ഉണ്ടാക്കാത്തതുമായ സമീപനങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. ഇപ്പോഴത്തെ നഗര ഡാറ്റാ കേന്ദ്രങ്ങളെ ഉദാഹരണമാക്കാം, എൻക്രിപ്റ്റഡ് വാണിജ്യ ഡ്രോണുകളെ നിരീക്ഷിക്കാൻ തുടങ്ങിയ ഫ്രീക്വൻസി ഹോപ്പിംഗ് RF സ്കാനറുകൾ അവ നടപ്പിലാക്കാൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. പാലങ്ങൾക്കും സുരംഗങ്ങൾക്കും പ്രത്യേകിച്ച് ഊന്നൽ നൽകുന്നത് ഊർദ്ധ്വ സ്ഥലത്തിന്റെ കവറേജിനാണ്, കാരണം ഭൂരിഭാഗം ഭീഷണികളും താഴ്ന്ന പറക്കലിലൂടെയാണ് വരുന്നത്, അത് തടസ്സമില്ലാതെ നീങ്ങുന്ന ഗതാഗതത്തെ ബാധിക്കാൻ പാടില്ല. ഊർജ്ജ നിലയങ്ങൾക്ക്? സാധാരണ ഡെലിവറി ഡ്രോണുകളെയും അപകടകാരികളെയും തിരിച്ചറിയാൻ AI ഉപകരണങ്ങൾ ബുദ്ധിപരമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. പരീക്ഷണങ്ങൾ പ്രകാരം സാങ്കേതികവിദ്യ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഏകദേശം 90 ശതമാനം കൃത്യതയോടെ, എങ്കിലും ഇത് ഇതുവരെ പൂർണ്ണമായി തെളിയിച്ചിട്ടില്ല.
ഇന്ന് തെരുവുകളിൽ നിറഞ്ഞ നഗര സംഭവങ്ങൾക്ക് അപകടകരമായ ഡ്രോൺ ഉപയോഗത്തിൽ നിന്നുള്ള ഗുരുതര സാഹചര്യങ്ങൾ നേരിടേണ്ടി വരുന്നു. കൺസർട്ട് പ്രേക്ഷകരെ ചുറ്റിപ്പറ്റി പറക്കുന്ന പപ്പാറസി ഡ്രോണുകൾ മുതൽ അടിയന്തര ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ ആകാശത്ത് ഇടിഞ്ഞു വീഴാൻ തൊട്ടുമുമ്പ് തന്നെ തടയേണ്ടി വന്ന സാഹചര്യങ്ങൾ വരെ നമ്മൾ കണ്ടിട്ടുണ്ട്. ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ സ്ഥലങ്ങളിലും ഡ്രോൺ കണ്ടെത്തൽ ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. സംഭവസ്ഥലത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള അർദ്ധ കിലോമീറ്റർ പരിധി നിരീക്ഷിക്കാൻ അവർ റേഡിയോ ഫ്രീക്വൻസി സെൻസറുകളും താപനില കണ്ടെത്തുന്ന ക്യാമറകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നാൽ 2024 ൽ നടന്ന പരിശോധനയിൽ ഏകദേശം 10 ൽ നിന്നും 4 ഇവന്റ് സംഘാടകർ വിനോദ ഡ്രോണുകളെയും യഥാർത്ഥ അപകടകരമായ ഡ്രോണുകളെയും തമ്മിൽ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയാത്ത സാഹചര്യം ഉണ്ടായിരുന്നു.
നഗര വായുമാർഗ്ഗ നിയന്ത്രണത്തിന് ഗുരുതരമായ തടസ്സങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത് പരസ്പരം കൂട്ടിമുട്ടുന്ന അധികാരപരിധികളും ഇപ്പോൾ പ്രസക്തമലാതായ പഴയ നയങ്ങളും കാരണമാണ്. ദക്ഷിണഭാഗത്തുള്ള മയാമി മുതൽ ഏഷ്യയിലെ സിയോളിൽ വരെയുള്ള നഗരങ്ങൾക്ക് ഒരു പോലെ പാടില്ലാത്ത സ്ഥിതിവസ്ഥിതികൾ മൂലം അവരുടേതായ ലോക്കൽ ഡ്രോൺ നിയമങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കാൻ മാത്രമേ കഴിഞ്ഞിട്ടുള്ളൂ, കാരണം ദേശീയതലത്തിൽ ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫ്രെയിംവർക്ക് ഇല്ല. ചില പുതിയ നിയമങ്ങൾ ഇപ്പോൾ 250 ഗ്രാം ഭാരമുള്ള ഡ്രോണുകൾക്ക് യഥാർത്ഥ സമയ ട്രാക്കിംഗ് ലോഗുകൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും ആരും തന്നെ ഇത് കൃത്യമായി നടപ്പിലാക്കുന്നില്ല എന്നതാണ് യാഥാർത്ഥ്യം. വിമാനത്താവളങ്ങളും പ്രധാന ഗതാഗത കേന്ദ്രങ്ങളും ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സ്മാർട്ട് സിസ്റ്റങ്ങളുമായി പരീക്ഷണങ്ങൾ ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇവയ്ക്ക് നിയമങ്ങൾ ലംഘിക്കുന്ന ഡ്രോണുകളെ കണ്ടെത്താനും ബിസിനസ്സ് ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഡ്രോണുകൾക്ക് സാധാരണ പോലെ പറക്കാനും കഴിയും, ഇത് ചിന്തിച്ചു നോക്കുമ്പോൾ അത്ഭുതപ്പെടുത്തുന്നതാണ്.
ആന്റി-ഡ്രോൺ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് പിന്നിൽ ആളുകളെ ഒരുമിപ്പിക്കുന്നത് കാര്യങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായി നിലനിർത്തുന്നതിനും പൗരാണ്ട് സ്വകാര്യത മാനിക്കുന്നതിനുമിടയിൽ ശരിയായ മിശ്രിതം കണ്ടെത്തുന്നതിലാണ്. അർബൻ ഗവൺമെന്റിന്റെ 2023 ലെ ഒരു സർവ്വേയിൽ പറയുന്നത് രണ്ട് മൂന്നിലൊന്ന് പേർ സ്കൂളുകൾക്ക് അടുത്തുള്ള ഡ്രോണുകളുടെ സഞ്ചാരം കണ്ടെത്താനുള്ള മാർഗ്ഗങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും ഭൂരിപക്ഷവും അവരുടെ നാട്ടിൽ വ്യാപകമായ നിരീക്ഷണത്തിന് വിരുദ്ധമാണ്. അമ്സ്റ്റർഡാമിന്റെ ഉദാഹരണം എടുക്കുക, അവിടെ നഗര അധികാരികൾ ഓൺലൈൻ ഡാഷ്ബോർഡുകൾ പരീക്ഷിച്ചു തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്, അത് ആരാണോ എവിടാണോ എന്ന് വെളിപ്പെടുത്താതെ തന്നെ എന്തൊക്കെ ഇടപെടൽ നടന്നുവെന്ന് കാണിക്കുന്നു. ഇത്തരം തുറന്ന സമീപനം പോലീസ് വകുപ്പിനും സാധാരണ ഡ്രോൺ ഉപയോക്താക്കൾക്കുമിടയിൽ വിശ്വാസം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, കൂടാതെ അനാവശ്യമായ കടന്നുകയറ്റത്തിൽ നിന്ന് പ്രധാനപ്പെട്ട അടിസ്ഥാപനങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഡച്ച് മാതൃക ഇത്തരം സങ്കീർണ്ണമായ സാങ്കേതിക വിഷയങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ താരതമ്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനു പകരം ഇടവം നിറയ്ക്കാൻ തന്നെ സ്വച്ഛത എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് കാണിക്കുന്നു.
കൌണ്ടർ-അൺമാൻഡ് എയറിയൽ സിസ്റ്റംസ് (സി-യുഎഎസ്) വിപണി വളരെ വേഗത്തിൽ വികസിച്ചു വരികയാണ്, ഇപ്പോൾ ഏകദേശം 42.8% സംയോജിത വാർഷിക വളർച്ച നേട്ടം ഉള്ളതാണ്. കാരണം ലോകമെമ്പാടുമുള്ള നഗരങ്ങൾ സുരക്ഷാ വിഷയങ്ങളെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ ആശങ്ക പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് നഗരപ്രദേശങ്ങൾക്ക് ഈ സംരക്ഷണം ആവശ്യമാണ്, കാരണം ഡ്രോണുകൾ അതിനടുത്ത് പറക്കുന്നതിനാൽ നിരവധി പ്രധാന കെട്ടിടങ്ങളും ഘടനകളും അപകടത്തിന് വിധേയമാകുന്നു. പുതിയ റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, കഴിഞ്ഞ വർഷം മാത്രം ഏകദേശം പത്തിൽ ഏഴ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ ചില തരത്തിലുള്ള ഡ്രോൺ കടന്നുകയറ്റം അനുഭവപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. ഫലമായി, സർക്കാർ ഏജൻസികളും ബിസിനസ്സുകളും തന്നെ മൾട്ടിപ്പിൾ സെൻസറുകൾ ഒരു സംയോജിത സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രോണുകളെ കണ്ടെത്താനുള്ള നിർണായക നിക്ഷേപങ്ങൾ ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ പാരമ്പര്യ രീതികൾ നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ ഫലപ്രദമായി പ്രവർത്തിക്കാത്തതിനാൽ, അവിടങ്ങളിൽ ഡ്രോണുകളെ പ്രതിരോധിക്കാൻ പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സൌകര്യങ്ങളും നിർമ്മിക്കുന്നു.
ഗ്രാൻഡ് വ്യൂ റിസർച്ച് പ്രസ്താവിച്ചതനുസരിച്ച്, 2027-ന് മുമ്പായി നഗരങ്ങൾ 3.2 ബില്ല്യൺ ഡോളർ അണ്ടർ-ഡ്രോൺ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ചെലവഴിക്കും, ഓരോ വർഷവും ഏകദേശം 26.5% വളർച്ച നേടുന്നതിനിടെ പുതിയ ഭീഷണികൾ നിരന്തരം ഉയർന്നുവരുന്നു. ഇതിനോടകം തന്നെ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സും കാനഡയും ലോക വിപണിയിൽ ഏകദേശം 34% കൈവശപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, കാരണം അവർ നിരവധി വിമാനത്താവളങ്ങളിലും വലിയ കായിക വേദികളിലും ഈ സംവിധാനങ്ങൾ നിലവിൽ നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഇതേസമയം, കൃത്രിമ ബുദ്ധിമുട്ട് പതിവ് റഡാർ പലപ്പോഴും നഷ്ടപ്പെടുന്ന ചെറിയ ഡ്രോണുകളെ കണ്ടെത്താൻ എളുപ്പമാക്കുന്നു, കഴിഞ്ഞ വർഷം നിരവധി അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കിയതിന് ശേഷം ഇത് വ്യക്തമായി തോന്നിയതാണ്, ഹോബിസ്റ്റ് ഡ്രോണുകൾ ടേക്കോഫ്, ലാൻഡിംഗ് എന്നിവയ്ക്കിടെ വാണിജ്യ വിമാനങ്ങളിൽ ഇടിച്ചു തകർക്കാൻ അടുത്തെത്തിയിരുന്നു.
