Шаарлар унаа төрүндөгү дрондордун арзан баасы жана жаңы технологияларга ээ болушу менен коопсуздук маселелери менен жүрүп жатат. Терс мақсаттар үчүн пайдалануучулар аларды күзөтүү, чек арадан кол салуу, электр энергиясынын негизги инфраструктураларын бузуу үчүн колдонушкан. Аэропорттордо кезинде болуп жаткан жагдайларга караңыз - дрондордун рандомдуу учуп чыгышы жөнүндөгү билдирүүлөр 2020-жылдан тартып 140% арткан. Ошондой эле, бул окуялардын ондогу төртөөсү жарылышы мүмкүн жүктү же кол салууга болгон заттарды ташып жүрүү менен байланыштуу болгон. Бул эми электрондук таблицадагы сандар эмес.
2018-жылы Гатвик аэропортунун жабылышы шаардагы алсыздыктарды көрсөтөт. Бир гана арамза дрон 1000 учууну токтотуп, 75 миллион доллар жоготууга алып келген. Азыркы учурда спорттук стадиондордо жана өкмөттүк имараттарда жума сайын ушундай эле кырдаал болуп турат.
Регуляторлорду пайдалуу дрондорду колдонуунун ашыкча жеткирүүлөр жана инфраструктураны текшерүү сыяктуу укуксуз пайдаланууларды алдын алуу маселеси турат. FAAнын 2023-жылдагы аба мейкиндигин интеграциялоо алкагында 250 граммдан жогору бардык дрондорду реалдуу убакыт режиминде көзөмөлдөө талап кылынат, бул эреже чакан операторлорду оордотот, бирок 250 граммдан төмөн моделдерди колдонгон зыяндуу ишмерлерди токтото албайт.
Бүгүнкү шаарларда дрондорду табуу үчүн түрдүү сенсордук технологияларды бириктирүү керек, анткени жалпы ыкмалар жайгашкан шумдарга жана кедергилерге каршы иштебейт. RF сканерлери дрондорду башкаруу үчүн колдонулган радиосигналдарды кармайт, ал эми радар шаардын көп тургун жайында кандай учуп жатканын көзөмөлдөйт. Термалдык камералар көрүнүш бөгдөлгөндө иштейт, бардыгы караңгы болуп турган кечэ эле учуп жаткан техниканын жылы денесин табат. Өткөн жылы жүргүзүлгөн айрым сыноолор бул ыкмаларды бириктирүү менен кичине дрондордун 100дөн 92 жолу 2 килограммдан жеңил экенин табууга мүмкүнчүлүк берерин, ал эми радардын жөнөкөй гана ыкмасы алардын үчтөн экин гана аныктай аларын көрсөткөн.
Бүгүнкү күндө AI системасы сегиз түрдүү сенсордон келген маалыматты иштей алса, дыбыл детекторлору жана сүрөттөрдү тааныган камералар сыяктуу нерселерди камтыйт. Бул сенсорлор биргеликте иштегенде, канаттуулардын учуп өтүшү же шамалдын чөп калдыктарын алып кетиши сияктуу туруктуу эскертүүлөрдү азайтат. 2024-жылгы Шаардык Аба Жарандык Коопсуздук Докладына ылайык, мындай комбинация ушул эреженин 83% тик болсо да жок кылат. Бул системалардын артында турган машинелык окуу 10 миңден ашуун чыныгы дрон учууларынан маалымат алып окуйт. Бул эмне үчүн? Коопсуздук системалары эми аба жүзүндөгү нерсе жумушун аткарып жаткан жеткилген дрон экенин же коопсуздук маңыздуу болгон жерде коркунуч тудурбаңын чап ченемде айырмалай алышат.
Жаңы силос системалары коркунучту таап алгандан бир секундадан кичине убакыт өткөндөн кийин карама-каршы чараларды ишке ашыра алышат, бул адамдардын кол менен башкаруу мүмкүнчүлүгүнөн үч эсе тез. Жооп колдонуу масштабы жөнөкөй тургундардын дрондоруна каршы GPS бузулуш сымал жөнөкөй нерседен башталып, кесипкана түрдөгү куралдар үчүн радио бузулуштарын талап кылуучу күрөөлүү ыкмаларга чейин жетет. Бүгүнкү күндө шаардык коопсуздук компанияларынын 40 пайызы сезгилбей турган жерлердин айланасында жанаңы учууларды токтотуу үчүн автоматташтырылган системаларды кабыл алышкан. Бирок, адатта адамдар жашаган жана иштеген аймактарда жаныбарларга тийиштүү кээ бир физикалык аралашууларга чектөөлөр сакталып туруп, коопсуздук тобу үчүн таасирдүүлүк менен жарандардын коопсуздугун камсыз кылуу ортосунда тең салма алдында калууда.
Бүгүнкү күнү шаар ички түзүлүшүнө дрондордун келтириши мүмкүн болгон зыян эле күтүүсүз күйгү кам күүгө айланып жатат. Электр станциялары, суу тазалоо борборлору жана транспорт түйүндөрү сыяктуу объекттерди радардык технология, радиожыштык детекторлору жана оптикалык датчиктерди камтыган куралдар менен коргоо керек. Бул куралдар жүк ташуу, баш тартуу же аба жаңылыктарын токтотуш үчүн колдонулат. Азыркы аэропорттордун көбү түндөгү төмөнкү көрүнүү шарттарында эле жол аянттарынын айланасында жүргөн кичи учактарды табуу үчүн жылуулук камераларын колдонушат. Портторду караганда, коопсуздук тобу коргоо системасын бир нече катмарлуу кылып күчөтүүдө. Өткөн жылы чыгарылган Шаар Коопсуздугу Тиксерүүсүнөн келген жаңы маалыматтарга ылайык, соңку он сегиз айлык мөөнөттө негизги кызматтарды башкаруучулардын ондун жети бөлүгү дрондордун киргизүүгө аракет көрсөткөнүн билдирген. Эгер дрондор коргоо системасынан өтүп кетсе, кандай кыйынчылыктар пайда боло тургандыгын ойлогондо бул жагдай күтүүсүз күйгү кам күү тудурууда.
Кишилер менен толгон шаарларда маанилүү нерселерди кармап, башка нерселерге алармын чалуунун өзгөчө ыкмалары керек. Мисалы, шаар ичиндеги дата-орточулар эмне экен? Эми шериктелген коммерциялык дрондорду көзөмөлдөп туруу үчүн жыштыкты алмаштыруу RF сканерлери пайдаланыла баштады. Көпөнкөлөр жана туннелдер үчүн вертикаль мейкиндикти камтып туруу басымдуу маселе, анткени көбүнчө коркунучтар төмөн, жүрүү тоскоол болушу мүмкүн эмес жерден келет. Энергия заводдору болсо, кадимки жеткилүү дрондор менен күйгүстөрдү ажырата билген ИИ куралдары менен окулган. Технология таасирдүү иштейт, тесттердин натыйжалары боюнча тактыгы 90% чамалуу, мүмкүн болгондуктан эч ким аны жетилгендигин билбейт.
Бүгүнкү күнү чоң шаарлардагы көп тургундар менен ченемдердин куралдуу дрондордон тууралуу курч коркунучтары бар. Биз бардык түрдүү окуяларды көрдүк - концертке келгендердин үстүнөн басып үзгүлтүксүз учуп жүрүүчү папарацци дрондорунан тартып, жардам көрсөтүүчү вертолеттердин аба жүзүндө учуп бараткан дрондордон качып күтө албай калган учурларына чейин. Аянттардын көбү азыр ушул ченемдердин айланасындагы жарым чакырым аймакты көзөмөлдөө үчүн радиожыштык датчиктери менен жылуулукту аныктай турган камераларды колдонуу менен күрттөлгөн детектордун күчүн киргизип баштады. Бирок 2024-жылы жасалган соңку коопсуздук текшерүүсүнө ылайык, ченемдердин тейлөөчүлөрүнүн ондогу төртү эле дрондордун ойнок дрондор менен чыныгы кыймылдаткычтардын айырмасын айыра албайт.
Шаардык аба көлөмүн башкаруу катуу кыйынчылыктар менен жүз жүз келет, анткени бир нече аймактардын беттешүүсү жана эски түрдөгү саясаттар эмне болуп жатканын түшүнүүгө мүмкүнчүлүк бербейт. Орто чөлкүмдөн Майамиден баштап Азиядагы Сеулга чейинки шаарлар бирдиктүү улуттук шилтеме жоктугунан улам өз жергиликтүү дрондор эрежесин гана киргизүүгө туура келет. Бир нече жаңы эрежелер эми 250 граммдан ашык салмагы бар дрондордун учуруштарын убактылы шектүү күн тутууну талап кылат, бирок чындыгында эмнеге келгенин айтып бериш кыйын. Аэропорттор жана транзит борборлоры жасалма интеллект менен иштеген тийиштүү системаларды сыноого алып чыгышты. Бул куралдар эрежени бузуучу дрондорду аныктай алса да, бизнес учууларын утурга түшүрбөйт, бул жөнөкөй көрүнүүдөн көбүрөөк.
Анти-дрон колемине адамдарды тартуу маселеси чынында эле нерселерди коопсуздукту сактоо менен шахсий мейкиндикти тийиштүү түрдө сактоонун ортосундагы туура балансты табууга алып келет. 2023-жылы Urban Governance тарабынан жүргүзүлгөн илимий изилдөөгө ылайык, адамдардын эки үчтөн бири мектептердин жанында учуп жүргөн дрондорду аныктоо ыкмасын колдонууга каршы эмес, бирок алардын көбү өз аймагында кеңири мониторинг жасоого чегинет. Амстердам шаарын мисал келтирип, шаардык бийлик веб-сайттарды сыноо жүргүзүп жатат, аларга ким же кайда десең да көз мүмкүн эмес. Бул түрдүү ачыкттык полиция менен дрон колдонуучулар ортосундагы ишкер достук мамилени түзүүгө жана маанилүү инфраструктураларды жалбырак көзөмөлдөн сактоого жардам берет. Голландиянын модели бул күрт талаштуу технологиялык маселелер менен күрөшүлгөндө ачыкттыктын чын эле бөгөттөрдү жасабай, байланышты түзө аларын көрсөтөт.
Каршы-жогорку унаа системасы (C-UAS) үчүн базар жылдык 42,8% түзгөн катмарлуу өсүш менен чоңдоп жатат, анткени шаарлардын коопсуздугу боюнча кабаттанган күйгү бар. Шаардык аймактарда айрыкча коргоо керек болуп саналат, анткени көп учурда имараттар жана инфраструктурада дрондордун жанында учуп жүрүүдөн улам кечирүүчү кырдаалдар кездешет. Жаңы гана чыккан маалыматтарга ылайык, өткөн жылы операторлордун ондон жетисинде дрондордун киргизүү фактысы болгон. Натыйжада, өкмөттүк агенттиктер менен ишканалар бир нече датчиктерди бириктирүүчү технологияларды колдонуу менен коштолгон жаңы коргоо системаларын иштетүүгө инвестициялар киргизүүнү башташкан. Алар улуттук ыкмалар жакшы иштебейт көптөгөн шаардык аймактарда дрондорго каршы күрөштүн атайын бөлүмдөрүн курууда.
Grand View Research боюнча, шаарлар 2027-жылга таман дрондорго каршы технологияларга 3,2 миллиард доллар чыгашат, жыл сайын 26,5% өсүп турган сайын жаңы коркунучтар пайда болуп турат. АКШ менен Канада башкаларынан алдыда эле, бул системаларды жылдар бою аэропорттордо жана ири спорт иш-чараларында колдонгондуктан дүйнөлүк рыноктун 34% тушун ээлешкен. Бир убакта, жасалма интеллект кичине дрондорду табууну жеңилдетип жатат, аларды радарлар көп учурда көрбөй калат. Бул өткөн жылы бир нече жолу коммерциялык учактар менен дрондордун толук кагылышына жетпей калган учурлардан кийин айкын көрүнүп турду.
