Заманбап анти-дрондорго каршы куралдар дрондордун керексиз жерде учуп чалгындошун токтотуу үчүн үч негизги ыкманы колдонот. Биринчи ыкма - сигналды жамбулдоо, бул дрон менен аны башкаруучу киши арасындагы байланышты кесип турат. Бул ыкма 2,4 GHz жана 5,8 GHz сымал көпчөлүк тұтынуучулардын дрондору колдонгон жыштыктарда күчтүүрөк сигналдар жөнөтүү аркылуу ишке ашат. Кийинки ыкма - дрондордун электромагниттүү басылган белгини аныктай турган RF детекциялык технология. Бул технология ачык аймактарда сигналдарды 3 км аралыктан тартып ала алат. Акыркы ыкма - GPS спуфинг, дронго жалган жер белги берүү аркылуу дрондо кандайдыр башка жерде экенин ойлотот. Бул жагдайда дрон көбүнчө тез арада түшөт же кайра алып чыккан жерине кайтып барып түшөт. Бул ыкмаларды бириктирүү дүкөндөгү көпчүлүк тұтынуучулар үчүн жасалган жана түрдүү коммерциялык дрондорго каршы жакшы иштейт, бирок баарына бирдей таасир этпейт.
Анти-дрон пистолеттеринин жалпы түрдө бир нече маанилүү бөлүктөрү бар, алар эффективдүү түрдө жабдууларды тосуп турат. Багытталган антеннада жамминг сигналын 30-60 градустук аралыкта чоңойтуп, максат көрсөтүлбөгөн жердеги башка күрөөлөргө таасир этпейт. Бүгүнкү күндөгү көпчүлүк системалар 0,3 гигагерцтен 6 гигагерцке чейинки жыштыктарды камтыган көп диапазондук жаммерлери бар, анткени алар дрондордун бардык түрлөрүнө таасир этүүгө мүмкүнчүлүк берет. Операторлордун көбү эмне болуп жатканын так билүү үчүн, радиоспектрдин чын убакытта экранда көрсөтүлүшү менен бирге, колдонууга ыңгайлуу башкаруу системалары да бар. Бардыгы туура иштесе, бул куралдар дрондорду бирден эки километрге чейинки аралыкта токтото алат, аэропортторду жана тез жардам кабар алмашуу тармактарын коргош үчүн потенциалдуу коркунучтордон сактайт.
Жаңы заманбап дрондорго каршы технология колдо тутулган сигнал блокторлорду радар системалары, радиожыштык сканерлери жана жасалма интеллект тармактары менен бирге камтып, бекем коопсуздук көрсөткүчүн берет. Радар компоненти операторлорго максималдуу 10 км аралыктагы максаттарды көрүү имканин берет, ал эми RF сканерлери дрондордун сигналдарын эң көпүрөө үч секундада аныктайт. Бул жабдыктарды борбордук башкаруу түйүндөрүнө туташтыруу керектүү учурда автоматтык реакцияларды ишке киргизүүгө мүмкүнчүлүк берет, мисалы, жамманг сигналдарын иштетүү же белгиленген аймактар боюнча эскертүүлөрдү жөнөтүү. Бул системанын таасирдүүлүгү экинчи функционалдуу системаларга салыштырмалуу кателерди аныктоону 70% кыскартат. Бул түрдү коопсуздук эл аралык аэропорттордо, коргоо базаларында жана чоң спорт иш-чараларында жетекчилик кылууга болот, анткени расмий эмес дрондор жагдай тудурат.
Бүгүнкү күнү дрондорго каршы пистолеттер катуу федералдык кагамдардын астында турат. Федералдык мыйзамдар уруксатсыз радиосигналдар менен ойноону жасалгыс кылат. «Комуникациялар боюнча мыйзамда» бул маселелерди камтыган 333-бөлүм бар, ал эми бул эрежени бузуп табылган адамдар улуттук штрафтар менен коозго алынуу мүмкүнчүлүгүн жүгүртөт. Атайын аэропорттордо FAA радио тоскоолдук куралдарды колдонууга катуу каршы турат, анткени учактардын коопсуздуктуу жерге түшүүсү менен каттоолору үчүн ачык коммуникациялык каналдарга ишенип турат. Эгерде авиалиния контролер менен байланышын жоготкондо эмне болоорун көз алдыңызга келтириниз – мындай жагдай кимдин кызыктырбайт.
Федералдык, күч түзүүчү жана улуттук коопсуздук агенттиктери гана Бирleşкен Штаттардын УК-6 бөлүмүнүн 210G бөлүмү боюнча дрондорго каршы системаларды иштетүүгө уруксат алат. Сертификатталган учактар менен ойногон же дрондордун жарактуу учуштарына кедергү жасаган топтор кайсы бир жерде болбосун, ауур жазалоого тартылышат. 2022-жылдагы маалыматтардын бир бөлүгү бул маселе боюнча кызыктуу нерсени көрсөтүп турат. Бардык дрондорду жабуу боюнча жасалган жагдайлардын ичинен беште төртү радиочастоталык анализ куралдары менен иштөө боюнча билимдин жетишсиздиги үчүн болуп турат. Бул чындыгында эле тийиштүү эмес каналдар аркылуу ушул технологиялар менен иштөөчүлөргө окутуу жөнүндөгү кемчиликти көрсөтүп турат.
Коркунучту баалоонун натыйжалуулугу учуу мүнөзүн, ылдамдыгын жана контурлорун талдоодон башталат. 2024-жылы жарыяланган илимий изилдөөдөн келтирилген ScienceDirect унаа ээс чыгып келген ушул заманбап аныкттоо системасы уруксат берилбеген дрондорду куштардан же уруксат алган БИА-дан айырмалай алгандыгын көрсөткөн. Операторлор аныкталган сигналдарды уруксат берилген учуп түшүү жоспарлары менен салыштырып, классификацияны тактоо жана жалган сигналдарды кемитүү үчүн колдонушат.
Радио толкун анализ унаа ээс чыгып келген дрондорду аныктоо үчүн маанилүү. Коммерциялык дрондор тарабынан көбүнчө колдонулуучу 2,4 ГГц жана 5,8 ГГц диапазондорун көзөмөлдөп, системалар чөйрөдөгү сымсыз толкундарды фильтрлөө менен катар, аномалдык таратууларды аныкташат. Бул усул уруксат берилбеген иштөөнү расмийлештирет жана каршы чараларды колдонууга чечим кабыл алат.
Интегралдык радар системалары дрондун бийиктигин жана ылдамдыгын убакыттын таасиринен бекитет, акустикалык датчиктер 500 метрге чейинки ИАД-нын жайгашкан жерин аныктайт. Куркунуч тууралуу расмий кабар алган соң, автоматташтырылган эскертүүлөр 3 секунд ичинде коопсуздук командасына кабар берет, бул дрондорго каршы чараларды ылдам координатташтырып, убактылуу ишке ашырууга мүмкүнчүлүк берет.
Ишке киргизүүгө чейин операторлор толуктоо зарыл 12 пункттуу коопсуздук тизмеси , ишке ашырууга караганда максатка ылайык эмес дрондорду аныктоо үчүн РЧ спектрин талдоо жана классификациялаштыруу каражаттары аркылуу душман мүнөздүн расмийдүүлүгүн текшерүүнү камтыйт. 2023-жылы дрондорго каршы чаралардын коопсуздугу боюнча талдоого ылайык, көпчүлүк учурда (68%) каалагандай эмес бөгөлүү инциденттери колдонууга чейин спектрин жетишсиз текшерилиши менен болгон.
Анти-дрон пушкалары 400 МГц¯6 ГГц жыштыктарда иштейт, авиациялык транспондерлер (1080–1090 МГц) жана тез арада байланыштар үчүн коркунуч туудурат. Европа союзунун авиация коопсуздугу боюнча агенттиги (EASA) анти-дрон операциялары менен иштеген учак жолдору ортосунда 3 км буфердик аймак болушу керек.
| Система түрү | Коргоочу жыштык полосалары | Максималдуу коопсуз бөгөттүн аймагы |
|---|---|---|
| Учуу техникасы | 1080–1090 МГц | 0.5 км |
| Уялык | 700 МГц–3.8 ГГц | 1.2 км |
| GPS | 1176–1602 МГц | 2.0 км |
Бул системалар менен иштөөдө операторлор RF экранированнык перчаткалар кийип, жабдууларын жерден отурганча отуз градустук бурчтунда кармап тургандыгы керек, анткени сигналдар кайра чагылып кетпесин. Команда мүчөлөрү өз ара AES 256 шифрлашуу аркылуу сүйлөшүп, ITU эрежелерин сактап, беш секундадан ашпаган кыска убакытка жабуу сессияларын так убактылаштырат. FAA жана EASA талаптары боюнча ар бир жылы сертификат алуу да жардам берет. 2023-жылы Понемон институтунун изилдөөсүнө караганда, бул кабыл алуу кайталоо курстарында симуляторлор аркылуу өткөргөн жаттыгуулар операторлордун жасаган каталарын отурганча кырк бир пайызга чейин азайтат.
Бул системаларды этикалык түрдө колдонуу - күчтүнүн пропорционалдуулук стандарттарына жана жасалган киргизүү протоколдоруна ылайык келүүнү билдирет. Карама-каршы чаралар активдештирилгенге чейин операторлордун бир нече текшерүүлөр аркылуу чын жаңжалдуу ниет бар-жообун текшериши керек. Бул түрдүү радиожыштык сигналдарын, визуалдуу максаттарды расмийлештирүүнү жана коркунучтуу жанар түрлөрдү классификациялоону камтыйт. Аба жолундагы контролдор менен иштөө жана тез жардам көрсөтүү топтору менен биргелешүү практикага айланганда, иштердин жакшырары башталат. 2023-жылдагы Эң соңку Аба Жеттүүлүгүн Коргоо Жөнүндөгү Баяндама мындай координациялуу ыкма менен учактардын учурда чыгып жаткан жаракаттарын үчтөн экиге чейин кыскартканын көрсөткөн. Бул чын эле маанилүү, анткени дурус коммуникация алгачкыдан эле көп түшүнүксүздүктөрдү болтурбайт.
Бул жолу даярдоо аркылуу сертификат алуу абдан керек. Бул программалар электромагниттик спектр эрежелери, жалбырактардын таасирин азайтуу жолдору, системалар иштөө чегине жеткенде эмне болоорун камтыйт. Аскердик жана өкмөттүк топтор көндүмдүү билимдерин жыл сайын текшерүүнү талап кылат. Радиочастоталык көбөлүк калаларда кандай болоорун ойлонуп кор. Жалпы оборонуу боюнча соңку божомолдо, өткөн жылы симуляциялык ортода 40 саат иштеген адамдар ката кылышында тамга түшүрүп алышкан. Алар 40 сааттан аз машыккан адамдарга салыштырмалуу 83% аз ката кылышкан. Эмне үчүн көптөгөн уюмдар эми кызматкерлерине сезгилки куралдар менен иштөөгө жол бериштен мурун колдонмо тажрыйба талап кылат.
Анти-дрон пушка системасын колдонуу менен операторлор дрон кандай жыштыкта иштегенин, ал кайдан келгенин, бөгөт канча узактыкта созулгандыгын, кандай кубаттык орнотмолору колдонулгандыгын жана дрон күзөтсүз жерге түшкөнүн, иштетүүсүн басып алганын же качып кеткенин камтыган кийинки аракет так сүрөттөмө түзүшү керек. Бул окуяларды NIST SP 800-61 сыяктуу таанымал шилтемелер аркылуу кайталап кароо коопсуздук командасына алардын коргоо системасындагы кемчиликтерди аныктоого мүмкүнчүлүк берет. 2024-жылдагы Контер-UAS эффективдүүлүк боюнча жакынкы илимий маалыматтарга ылайык, ушул сүрөттөмөлөрдү талдоо менен уюшмалардын 10дун 6сы дронго каршы реагирлеө протоколдорун кайрадан карап чыгып, түзөтүүлөр киргизген, бул билдирүүлөрдүн коргоо системасын жакшылоо үчүн каншалык маанилүү экенин көрсөтөт.
Анти-дрон системалары негизинен сигнал бөгөттөө, RF аныктоо жана GPS spoofing (жасалма GPS сигнал) аркылуу унаа жүрүүсүз аппараттарга каршы чара көрүү үчүн колдонулат.
АКШнын федералдык, милиция жана улуттук коопсуздук агенттиктери дрондорго каршы пистолетти колдонууга уруксат алган.
Уруксатсыз жамминг жаза салууга, камакка алууга жана айыппул жөнүндө жагдай жаратат.
Операторлор спектрдүү талдоо жана душман мүнөздүнүн тактоосу менен коштолгон 12 пункттуу коопсуздук чек листин жүргүзөт.
Аныктоо системдери дрондордун учуп турган мүнөзүн, ылдамдыгын жана көлеңкесин талдап, 92% тактук менен айырмалайт.
