×
Şəhərlər hobbik dronların daha yaxşı texnologiyalara və ucuz qiymətlərə malik olması ilə bağlı ciddi təhlükəsizlik problemləri ilə üzləşib. Pis hərəkət edənlər onlardan insanların izlənməsi, sərhədlərdən qeyri-qanuni əşyaların keçirilməsi və hətta enerji şəbəkəsi kimi kritik infrastrukturun işini pozmaq üçün istifadə etməyə başlayıblar. Son məlumatlara görə, 2020-ci ildən sonra hava limanlarında baş verən hallarda qeyri-qanuni dronların uçuşu ilə bağlı şikayətlər təxminən 140% artıb. Həmçinin, bu hadisələrin təxminən 4/10 hissəsində təhlükəli yükləri daşıyan dronlardan bomba kimi məhv edici vasitələrin çatdırılması və ya qadağan edilmiş ərazilərə qeyri-qanuni malların gizlədilərək keçirilməsi üçün istifadə edilə bilər. Bu, artıq sadəcə elektron cədvəldəki rəqəmlər deyil.
2018-ci ildə Qatvik Hava Limanının bağlanması şəhər zəifliklərini nümayiş etdirdi - tək bir dron təyyarələrin 1000 uçuşunu dayandırdı və 75 milyon dollarlıq ziyan vurdu. Eyni cür pozuntular indi həftəlik olaraq idman stadionlarında və dövlət binələrində baş verir, burada dronlar radar örtüyündən aşağı uçaraq və ya quş imzalarını təqlid edərək aşkarlanmanı qəbul etmir.
Tənzimləyicilər faydalı dron tətbiqlərinin - təcili tədarük və infrastruktur yoxlamalarının - həyata keşirilməsinə imkan verərkən eyni zamanda sui-istifadəni qarşısını almaq məcburiyyətindədirlər. 2023-cü il üçün FAA-nın Hava Məkanı İnkinqram Çərçivəsi 250qramdan yuxarı bütün dronlar üçün real vaxt rejimində izləmə tələb edir. Bu qayda kiçik operatorlara yük çəkir, lakin 250qramdan aşağı modeldən istifadə edən xain aktorları saxlaya bilmir.
Bu günün şəhərlərində dronları aşkarlamaq üçün müxtəlif sensor texnologiyalarını birləşdirmək lazımdır, çünki ənənəvi üsullar şəhər fon səs-küyünə və maneələrə qarşı heç nə ifadə etmir. RF skanerlər dronları idarə edən radio siqnallarını tutur, radıo isə onların şəhər çarəkliklərində necə hərəkət etdiyini izləyir. Termal kameralar isə şəffaflıq azaldıqda, xüsusilə də gecə vaxtı digər sistemlərin heç nə görə bilmədiyi anlarda uçuş aparan cihazların isti siluetlərini müəyyən etməkdə əlindən gələni edir. Keçən il aparılan bəzi testlər göstərdi ki, bu üsulları birləşdirən sistemlər 2 kiloqramdan yüngül olan dronları 100 dəfədən 92 dəfə aşkar edə bilir, o zaman ki, adi radıo cihazı yalnız 2/3 hissəsini tuta bilir.
Bu gün modern süni intellekt sistemləri heç olmasa yeddi növ sensorun siqnallarını emal edə bilir. Bu sensorlara səs detektorları və şəkilləri tanıyan kameranı misal gətirmək olar. Bütün bu sensorlar birgə işlədikdə, quşların uçuşu və ya küləyin qaldırdığı tullantılar kimi səbəblərdən yaranan yanlış siqnalları minimuma endirir. 2024-cü ilin Şəhər Hava Təhlükəsizliyi Hesabatına əsasən, bu birləşmə belə səhvlərin təxminən 83%-ni aradan qaldırır. Belə sistemlərin əsasında yerləşən maşın öyrənməsi, 10 mindən artıq real dron uçuşundan toplanmış məlumatlarla təmin edilmişdir. Bu isə nə deməkdir? Təhlükəsizlik sistemləri indi havada olan obyektin adi bir çatdırma dronu olub olmadığını və ya təhlükəsizliyin ən çox vacib olduğu yerlərə təhdid yarada biləcək bir şey olub olmadığını daha tez fərqləyə bilir.
Müasir müdafiə sistemləri təhdid aşkar edildikdən bir saniyədən az müddət ərzində qarşı tədbirlər həyata keçirə bilər ki, bu da insanların əl ilə idarə edə bildiklərindən təxminən üç dəfə sürətlidir. Reaksiya miqyası əvvəlcə GPS müdaxiləsi kimi istehlakçı dronlarına qarşı sadə üsullarla başlayır və daha mürəkkəb üsullara, məsələn, peşəkar səviyyəli avadanlıqlar üçün yönəldilmiş radio müdaxiləsinə qədər artır. Şəhər təhlükəsizlik şirkətlərinin təxminən 40 faizi bu günə qədər qeyri-icazəli uçuşları həssas yerlərdə dayandırmaq üçün avtomatlaşdırılmış sistemləri qəbul etmişdir. Bununla belə, hələ də fiziki müdaxilələrin bəzi növlərinə qarşı qaydalar mövcuddur ki, bu da insanların yaşadığı və işlədiyi yerlərdə təhlükəsizlik komandaları üçün effektivliklə ictimai təhlükəsizlik narahatlığı arasındakı tarazlığı saxlamaq üçün bir növ Çetanı-22 vəziyyəti yaradır.
Bu günə qədər şəhər infrastrukturuna qarşı təhlükə törədən idarəsiz dronlardan qorunmaq ciddi narahatlıq doğurur. Elektrik stansiyaları, təmiz su təchizatı müəssisələri və nəqliyyat düyünləri kimi obyektlər dronların daşımaları, kəşfiyyat etmələri və ya havada toqquşmaları kimi təhdidlərə qarşı radar texnologiyası, radio tezlik detektorları və optik sensorlardan ibarət müdafiə sistemlərinə ehtiyac duyur. Bir çox böyük hava limanları indi gündüz hava hərəkətini izləmək üçün istilik kameralarından istifadə edir və az görünən şəraitdə gecələr uçuş zolaqlarının yaxınlığında uçan kiçik maşınları müəyyən edirlər. Limanlara baxdığımızda təhlükəsizlik komandaları müdafiənin bir neçə qat təbəqəsi ilə daha da güclənib. Keçən il yayımlanan Şəhər Təhlükəsizliyi Araşdırmasının son məlumatlarına görə, əsas xidmətləri idarə edən operatorların təxminən yeddi onda altısı son on sekiz ay ərzində hər hansı dron təcavüzü cəhdləri barədə məlumat verib. Müdafiə sistemlərindən birinə keçən şəxsin nəticələri nəzərə alınanda bu narahat edici statistikadır.
Çoxşəhərlər insanların sıx olduğu yerlərdə diqqət çəkən, lakin əsassız olaraq təhlükə siqnallarına səbəb olmayan yanaşmalar tələb edir. Məsələn, şəhər mərkəzləri bu gün artıq tezlik skanerlərinin tətbiqinə başlamışlar ki, bu da şəhər ərazisində uçan şifrələnmiş kommersiya dronlarını izləmək üçün vacibdir. Körpülər və tünellər üçün isə əsas diqqət vertikal fəzanın örtülməsinə yönəldilmişdir, çünki əksər təhdidlər aşağı hündürlükdə uçaraq yaranır və nəqliyyatın dayanması heç kim üçün qəbuledilməzdir. Enerji zavodları isə tədarük dronlarını digərlərindən fərqləndirə bilən süni intellekt alətlərindən istifadə edərək daha dağı smartlaşır. Texnologiya da çox yaxşı işləyir – testlərə əsasən təxminən 90 faiz dəqiqlik nisbəti ilə, hələlik heç kim mükəmməlliyi iddia etmir.
Bu günə qədər insanların sıx olduğu böyük şəhər tədbirləri təhlükəli dronlara qarşı ciddi risklərlə qarşılaşır. Biz hər şeyin baş verdiyini gördük - konsert iştirakçılarını ətrafı kəşf edən paparazzi tipli dronlardan təcili helikopterlərinin təyyarələri havada dəyənək atmaq məcburiyyətində qaldığı real vəziyyətlərə qədər. Əksər meydançalarda indi möhtəşəm aşkarlama avadanlıqları quraşdırmağa başladılar. Onlar tədbir sahəsinin təxminən yarım kilometr ətrafındakı ərazini izləmək üçün radio tezlikli sensorlarla yanaşı istilik kamerlərindən istifadə edirlər. Lakin 2024-cü ildə aparılan son təhlükəsizlik yoxlamasına görə, tədbir təşkilatçılarının 10-dan 4-nə qədəri hələ də çoxlu hava hərəkəti baş verdiyi zaman istifadəçi dronları ilə real problemlər yaradan dronlar arasında fərq qura bilmirlər.
Şəhər hava məkanının idarə edilməsində ciddi maneələr yaranır, çünki səlahiyyət sahələri üst-üstə düşür və artıq işlək olmayan köhnəlmiş siyasətlər mövcuddur. Cənubda Miami şəhərindən Asiyadakı Seul şəhərinə qədər bütün şəhərlər standart bir çərçivə olmadığı üçün öz yerli dron qaydalarını tətbiq etməli oldu. Bəzi son qaydalar artıq 250 qraddan ağır dronlar üçün real vaxtda izləmə qeydləri tələb edir, amma əslində heç kəs bu qaydaları ardıcıl şəkildə tətbiq etmir. Hava limanları və əsas nəqliyyat mərkəzləri süni intellektlə işləyən ağıllı sistemlərlə təcrübələrə başlamışdır. Bu cihazlar qaydalara riayət etməyən dronları müəyyən edə bilir və eyni zamanda qanuni biznes uçuşlarının normal şəkildə davam etməsinə imkan verir ki, bu da düşündükcə təəccüblü bir şeydir.
İnsanları antibərəbər tədbirlərə cəlb etmək, əslində şeyləri təhlükəsiz saxlamaqla şəxsi məkan hörmət etmək arasında düzgün balans tapmaqla həyata keçirilə bilər. Urban Governance tərəfindən 2023-cü ildə aparılan sorğuya əsasən, insanların üçdə iki hissəsi məktəblərin yaxınlığında uçan dronları müəyyən etməyin bir yolunu dəstəkləyir, lakin əksəriyyəti qonşuluqlarında geniş miqyaslı nəzarətə qarşıdır. Amsterdam şəhərində şəhər rəsmiləri müdaxilələr nəticəsində nəyin tutulduğunu göstərən onlayn paneli sınaqdan keçirməyə başlayıblar, lakin kimin və harada olduğunu açıqlamırlar. Belə açıqlıq, polis orqanları ilə dronlardan istifadə edən əhalinin arasında etimad yaratmağa kömək edir və eyni zamanda kritik infrastrukturun qeyri-müəyyən müdaxilələrdən qorunmasını təmin edir. Feylland modeli isə bu cür çətin texnoloji məsələlərlə məşğul olarkən şəffaflığın əslində boşluqları aradan qaldırmağa, yəni onları genişləndirməyə kömək edə biləcəyini göstərir.
Qarşı İstiqamətli Qeyri-İnsan Təyyarələri Sistemləri (C-UAS) bazarı sürətlə genişlənir, hazırda təxminən 42,8% illik mürəkkəb böyümə sürətinə çataraq şəhərlərin təhlükəsizlik məsələlərinə daha çox diqqət yetirdiyi üçün böyüməyə davam edir. Xüsusilə şəhər ərazilərində bu cür müdafiə sistemlərinə ehtiyac duyulur, çünki çoxsaylı vacib binalar və qurğular drone tərəfindən yaxın uçuşlar zamanı təhdid altına düşür. Son hesabatlara görə, keçən il təxminən onda yeddi operator drone tərəfindən hər hansı bir təcavüzə məruz qalmışdır. Nəticədə, həm dövlət orqanları, həm də bizneslər çoxsaylı sensorları birləşdirən irəliləmiş aşkarlama texnologiyalarına ciddi investisiyalar etməyə başlamışlar. Bundan əlavə, onlar ənənəvi üsulların yaxşı işləmədiyi sıx şəhər mühitlərində drone-lara qarşı mübarizə aparmaq üçün xüsusi olaraq nəzərdə tutulmuş qurğular tikirlər.
Grand View Research-ın verdiyi məlumata görə, şəhərlər 2027-ci ilə qədər anti-dron texnologiyalarına təxminən 3,2 milyard dollar xərcləyəcəklər, yeni təhdidlərin daim yaranması ilə birlikdə illik təxminən 26,5% artım göstərəcək. ABŞ və Kanada artıq digərlərindən irəlidə gedərək dünyadakı bazarın təxminən 34% -ni ələ keçiriblər, çünki onlar bu sistemləri illərdir əsas hava limanlarında və böyük idman tədbirlərində istifadə edirlər. Eyni zamanda, süni intellekt adətən radar tərəfindən tez-tez nəzərdən qaçan kiçik dronları aşkarlamaq üçün daha asan edir, keçən il bir neçə fəlakətli hadisədən sonra bu bariz halına gəldi, amma hobbist dronlar təxliyyə və qət etmə zamanı sərnişin təyyarələrinə çırpılmaq üzrə idi.
