×
បាញ់ប៉ាងអាវុធ ប្រឆាំងនឹងយានអាកាសគ្មានបើកបរ (Drone) ធ្វើឱ្យយានអាកាសគ្មានបើកបរ (UAV) បាត់បង់សក្តានុពលតាមរយៈការរារាំងសញ្ញារាឌីយ៉ូហ្វ្រេកង់ស៊ី (RF) ដែលមានភាពច្បាស់លាស់—ដោយរារាំងសារប្រសាសន៍សំខាន់ៗរវាងយានអាកាសគ្មានបើកបរ (Drone) និងអ្នកបើកបរ។ នៅពេលដែលបើកបរ ឧបករណ៍នេះបញ្ចេញថាមពល RF ដែលមានថាមពលខ្ពស់ និងផ្តោតចំទៅលើប្រវែងរលក (bands) ដែលប្រើសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយ (ឧទាហរណ៍៖ 433 MHz, 915 MHz, 2.4 GHz, 5.8 GHz), សារបញ្ជូនវីដេអូជាក់ស្តែង (real-time video downlink) និងសញ្ញាបណ្តាញអវកាសសម្រាប់ការរុករាន (GNSS) ដូចជា GPS និង GLONASS។ អេនធេណា (antenna) ដែលមានទិសដៅ (directional antenna) ផ្តោតសញ្ញារារាំងនេះទៅក្នុងកាំរស្មីច្បាស់លាស់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យគោលដៅយានអាកាសគ្មានបើកបរ (Drone) មួយៗដោយជាក់លាក់ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការរារាំងដែលមិនចង់បានចំពោះឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកនៅជិតខាង។
នៅពេលដែលសញ្ញាបាក់ស្ទាក់ធ្វើឱ្យអាកាសយានិកបាក់ស្ទាក់យ៉ាងខ្លាំង អាកាសយានិកនឹងបាត់បង់ការតភ្ជាប់គ្រប់គ្រង និងបញ្ជា។ ការឆ្លើយតបរបស់វាអាស្រ័យលើការកំណត់ឡើងវិញនៃផ្នែកទន់ (firmware logic)៖ វាអាចចាប់ផ្តើមហោះត្រឡប់ទៅទីតាំងដើម (return-to-home) ហោះឈរនៅកន្លែងតែមួយរហូតទាល់តែសញ្ញាត្រឡប់មកវិញ ចុះចតដោយសុវត្ថិភាព ឬចុះចតដោយគ្មានការគ្រប់គ្រង។ សំខាន់បំផុត គឺបាក់ស្ទាក់អាកាសយានិក (anti-drone guns) គឺមិនប្រើថាមពលផ្ទាល់ (non-kinetic) និងមិនប៉ះពាល់ដល់រូបរាង (non-destructive) — គ្មានគ្រាប់បាញ់ណាមួយត្រូវបានបាញ់ចេញ ហើយគ្មានគ្រោះថ្នាក់ណាមួយដែលបណ្តាលមកពីសំណល់បាញ់ (shrapnel) ភ្លើង ឬការខូចខាតដល់រចនាសម្ព័ន្ធ។ នេះធ្វើឱ្យវាមានសមត្ថភាពពិសេសសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅក្នុងបរិស្ថានដែលមានភាពរសាយ (sensitive environments) ដូចជា អាកាសយានដ្ឋាន ស្ថាប័នរដ្ឋាភិបាល និងកណ្តាលទីក្រុង ដែលសុវត្ថិភាព និងការគោរពតាមបទបញ្ញាតិគឺជាបញ្ហាដែលសំខាន់បំផុត។
ការដំណាំដំណាំការដែលជោគជ័យតាមលំដាប់ប្រតិបត្តិការបួនជំហានដែលមានវិន័យ៖
នៅពេលដែលប្រតិបត្តិតាមដំណាំនេះដោយសេចក្តីសំបូរបែប វាអាចបំពេញបានក្នុងរយៈពេលតិចជាង ៣០ វិនាទី — ដែលបង្ហាញពីមូលហេតុដែលបាញ់ប៉ះទង្គិចគ្រឿងហោះហើរត្រូវបានគេគួរសមទុកជាឧបករណ៍សំខាន់សម្រាប់ការប្រតិបត្តិការដែលត្រូវការឆាប់រហ័ស ដែលការឆាប់រហ័សក្នុងការឆ្លើយតបកំណត់ជោគជ័យនៃបេសកកម្ម។
នៅអ៊ុយក្រែន បាញ់ប្រឆាំងទៅលើយានអាកាសគ្មានបើកបរ (drone) បានចាត់រាប់ជាកត្តាសំខាន់បំផុតក្នុងការប្រឆាំងនឹងយានអាកាសគ្មានបើកបរសម្រាប់ការស្ទាវជ្រាវ និងយានអាកាសគ្មានបើកបរប្រភេទ FPV ដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់វាយប្រហារ។ ការវាយតម្លៃនៅតាមវាលពីអង្គភាពអ៊ុយក្រែនបានបង្ហាញថា អត្រាប៉ះពាល់ (suppression) លើយានអាកាសគ្មានបើកបរទាំងនេះ អាចលើសពី ៧០% ក្រោមលក្ខខណ្ឌល្អបំផុត—ជាពិសេស នៅពេលដែលមានទស្សនវិស័យច្បាស់លាស់ (clear line-of-sight) និងការជ្រើសរើសប៉ាន់ប្រមាណប្រេកង់ (band selection) ដែលត្រឹមត្រូវ។ ទោះយ៉ាងណា ការប៉ះទង្គិចពីភាគីប្រឆាំង (adversarial adaptation) បានកើតឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស៖ អ្នកប្រើប្រាស់រុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ប្រូតូកុលសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរប៉ាន់ប្រមាណប្រេកង់ (frequency-hopping spread spectrum – FHSS) និងរបៀបហោះហើរដោយស្វ័យប្រវ័ត្តិ (autonomous flight modes) ដែលកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើសញ្ញាប្រព័ន្ធផ្ញើសារបន្ត (continuous telemetry) ដែលធ្វើឱ្យយានអាកាសគ្មានបើកបរទាំងនេះមានភាពទប់ទល់បានល្អជាងមុនចំពោះឧបករណ៍រារាំងប៉ាន់ប្រមាណប្រេកង់ថេរ (fixed-band jammers)។
ដើម្បីប្រឆាំងនឹងរឿងនេះ កងទ័ពអ៊ុយក្រែនឥឡូវនេះប្រើប្រាស់ប្រដាប់ប្រឆាំងអ័ក្សហោះហើរដែលចាប់កាន់ដោយដៃ រួមគ្នាជាមួយឧបករណ៍វិភាគស្បេកត្រុមពេលវេលាជាក់ស្តែង និងម៉ូឌុលរារាំងសញ្ញាក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ប្រេកង់ច្រើន—ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកំណត់ប្រេកង់បានជាក់ស្តែង និងធ្វើការប្រឆាំងបានយ៉ាងបត់បែន។ ផ្នែកយុទ្ធសាស្ត្រ ឧបករណ៍ទាំងនេះមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បំផុតជាឧបករណ៍បដេល់ការប្រើប្រាស់ក្នុងតំបន់ដែលមានកំណត់ នៅតាមទីតាំងមុខ ដើម្បីការពារការដឹកជញ្ជូនសារពើភ័ណ្ឌឡើងវិញ ចំណុចសង្កេត និងតំបន់ប្រមូលកងទ័ព។ ភាពងាយស្រួលក្នុងការដឹកជញ្ជូនរបស់វា អនុញ្ញាតឱ្យកងតូចៗបង្កើតតំបន់សុវត្ថិភាពអេឡិកត្រូម៉ាញេទិកបណ្តះអាសន្ន ដោយគ្មានបន្ទុកផ្នែកការគ្រប់គ្រងស្ថាប័ន។ ទោះយ៉ាងណា ប្រសិទ្ធភាពរបស់វានៅតែពឹងផ្អែកយ៉ាងជិតស្និតលើការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកប្រើប្រាស់ ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពសេចក្តីបញ្ជាក្នុងប្រព័ន្ធ (firmware) និងការបញ្ចូលគ្នាជាមួយសារពើភ័ណ្ឌសង្គ្រាមអេឡិកត្រូនិកទាំងមូល ជាជាងប្រសិទ្ធភាពឯករាជ្យ។
បន្ទាប់ពីការវាយប្រហារដែលដឹកនាំដោយហាម៉ាស៍ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៣ កងទ័ពសុវត្ថិភាពរបស់អ៊ីស្រាអែលបានបញ្ចូលប្រព័ន្ធបាញ់ប៉ារ៉ាសូត (anti-drone guns) ទៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងយានអាកាសដែលគ្មានអ្នកបើកបរ (C-UAS) ដែលមានការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និត។ ក្នុងគំរូនេះ ប្រព័ន្ធរ៉ាដារ និងប្រព័ន្ធប៉ាន់ស្មានសញ្ញារាឌីយ៉ូ (RF) លើតំបន់ធំៗផ្តល់ការព្រមានមុនពេល និងការចាត់ថ្នាក់; ឧបករណ៍តាមដានដោយប្រើប្រព័ន្ធប្រកាស (optical trackers) ធ្វើឱ្យការគោលដៅកាន់តែច្បាស់លាស់; ហើយប្រព័ន្ធបាញ់ប៉ារ៉ាសូត (anti-drone guns) ប៉ះពាល់ចុងក្រាយដោយផ្តោតសញ្ញារាឌីយ៉ូ (RF disruption) យ៉ាងច្បាស់លាស់នៅចម្ងាយខ្លី។
ទិន្នន័យប្រតិបត្តិការបង្ហាញថា ប្រសិទ្ធភាពការប៉ះពាល់គ្រប់គ្រង (neutralization rate) មាន ៩០% ចំពោះយានអាកាសប៉ារ៉ាសូតពាណិជ្ជកម្មទំហំតូច (small commercial quadcopters) ដែលព្យាយាមដឹកជញ្ជូនវត្ថុផ្ទ explosion ទៅកាន់តំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅ—នៅពេលដែលប្រព័ន្ធទាំងនេះត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងគំរូប្រព័ន្ធសម្របសម្រួលគ្នានេះ។ ពេលវេលាប្រតិបត្តិការចាប់ពីការកំណត់អត្តសញ្ញាណ រហូតដល់ការបើកបរប្រព័ន្ធប៉ះពាល់ (jamming activation) មានមធ្យមតិចជាង ១០ វិនាទី ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប៉ះពាល់បានមុនពេលបោះបង់ផលិតផល (payload release)។ ប្រភេទដែលដំឡើងលើយានយន្ត (Vehicle-mounted variants) បានពង្រីកការគ្របដណ្តប់តាមផ្លូវដែលបរិវេណបានកំណត់ (convoy routes) ដែលមានចម្ងាយប្រសិទ្ធភាព ១–២ គីឡូម៉ែត្រ ចំពោះគ្រោះថ្នាក់ដែលហោះហើនយឺត និងនៅកម្ពស់ទាប។
សំខាន់ប៉ុណ្ណោះ លក្ខណៈមិនមែនជាកាយវិការរបស់ប្រព័ន្ធទាំងនេះ បានអនុញ្ញាតឱ្យដាក់បញ្ចូលវានៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងដែលមានប្រជាជនច្រើន ដោយគ្មានគ្រោះថ្នាក់ដល់ប្រជាពលរដ្ឋ ឬប៉ះពាល់ដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ប័ន្ធ—ដែលធ្វើឱ្យវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់នៅពេលដែលជម្រើសដែលផ្តល់កាយវិការមានហានិភ័យផ្នែកច្បាប់ ឬការប៉ះពាល់ដល់កិត្តិនាមដែលមិនអាចទទួលយកបាន។ ភាពជោគជ័យនៅទីនេះ មិនត្រូវបានវាស់តែដោយការប៉ះពាល់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ ការធានាប៉ុណ្ណោះ : ការការពារការវាយប្រហារដែលជោគជ័យទាំងស្រុង។ នេះប៉ះប្រទះគោលការណ៍មួយដែលសំខាន់ប៉ុណ្ណោះ—ថា ប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធបាញ់យានអាកាសគ្មានបើកបរ (anti-drone gun) ត្រូវបានកំណត់តែប៉ុណ្ណោះដោយលក្ខណៈបច្ចេកទេសសុទ្ធ ប៉ុន្តែច្រើនជាងនេះដោយរបៀបដែលវាបញ្ចូលបានយ៉ាងរលូនទៅក្នុងប្រព័ន្ធការពារដែលមានស្រទាប់ច្រើន និងផ្អែកលើព័ត៌មានសំងាត់។
ទោះបីជាមានសមត្ថភាពខ្លាំងក្នុងការអនុវត្តន៍ដែលបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងរឹងមាំ ឬការដំឡើងបែបបញ្ចូលគ្នា ក៏ឧបករណ៍បាញ់ប៉ាក់យានអាកាសគ្មានបើកបរ (anti-drone guns) នៅតែប្រឈមនឹងការរិះគន់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងបរិស្ថានប្រតិបត្តិការដែលស្មុគស្មាញ។ សមត្ថភាពទ្រឹស្តីរបស់វាជាញឹកញាប់ធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលប្រឈមនឹងរាងកាយរារាំង សំឡេងអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក (electromagnetic noise) ឬអាកាសធាតុអាក្រក់—ដែលជាកត្តាដែលប៉ះពាល់ដល់ភាពអាចទុកចិត្តបានក្នុងស្ថានការណ៍ជាក់ស្តែង ឱ្យធ្លាក់ទាបយ៉ាងខ្លាំងជាងស្តង់ដារក្នុងប្រព័ន្ធសាកល្បង។
ការមើលឃើញផ្ទាល់ (line-of-sight) ដែលគ្មានរាងកាយរារាំង គឺជាលក្ខខណ្ឌចាំបាច់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ឱ្យបានប្រសើរ។ អាគារ ដើមឈើ លក្ខណៈរូបវន្តនៃដី ឬសូម្បីតែផ្សែងអាកាសធាតុ អាចប៉ះពាល់ដល់កាំរស្មី RF ហើយប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់សក្តានុពលក្នុងការប៉ះពាល់ (jamming)។ ចម្ងាយដែលបានផ្សាយផ្ទាល់ (Advertised ranges)—ដែលជាញឹកញាប់បានបញ្ជាក់ថា មានចម្ងាយរហូតដល់ ២–៣ គីឡូម៉ែត្រ—គឺជារឿងដែលពិបាកសម្រេចបានក្នុងស្ថានការណ៍ជាក់ស្តែង; ចម្ងាយប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបានជាទូទៅធ្លាក់ចុះទៅនៅចន្លោះ ៥០០–៨០០ ម៉ែត្រ នៅក្នុងបរិស្ថានដែលមានភាពច្របូកច្របល់ ឬមានសំឡេងអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកខ្លាំង។
ការប៉ាន់ស្មានដោយដៃធ្វើឱ្យបញ្ហាកាន់តែស្មុគស្មាញជាងមុន។ យានអាកាសគ្មានបើកបរ (drones) ដែលហោះហើរដោយល្បឿនលើសពី ៥០ គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង តម្រូវឱ្យមានការតាមដានដែលមានភាពច្បាស់លាស់ និងបន្តគ្រប់ពេល—ដែលទាមទារឱ្យមានដៃដែលថែមទាំងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពស្ថិរស្ថេរ ប្រតិកម្មឆាប់រហ័ស និងផ្ទុកផ្លូវចិត្តអប្បបរមា។ ក្រោមស្ថានភាពស្តេស្ស—ទោះបីជានៅលើវាលខុន ឬក៏ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការសុវត្ថិភាពនៅអាកាសយានដ្ឋាន—អ្នកប្រតិបត្តិជាញឹកញាប់មិនអាចរក្សាបាននូវការចាប់យានអាកាសគ្មានបើកបរ (lock) បានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរំខានបណ្តាញគ្រប់គ្រងរបស់វា។ ផ្ទុយពីប្រព័ន្ធដែលដំណើរការដោយស្វ័យប្រវ័ត្តិ ប្រាក់ប្រឆាំងនឹងយានអាកាសគ្មានបើកបរ (anti-drone guns) មិនមានសមត្ថភាពតាមដានដែលមានលក្ខណៈទស្សន៍ទាយ ឬសមត្ថភាពធ្វើការស្វ័យប្រវ័ត្តិតាមដាន (auto-follow) ដែលធ្វើឱ្យវាអាស្រ័យយ៉ាងខ្លាំងលើជំនាញរបស់មនុស្ស និងការយល់ដឹងអំពីស្ថានភាពជុំវិញ។
ការកំណត់ទីតាំងនៅតាមទីក្រុង បង្កើតបរិស្ថានពិបាកជាពិសេស។ បរិស្ថាន RF ដែលមានសារធាតុច្រើន—ដែលប៉ះពាល់ដោយរ៉ូទ័រ Wi-Fi ស្ថានីយ៍មូលដ្ឋានសេល៉ូលារ ឧបករណ៍ Bluetooth និងអ្នកផ្ញើសារ—បង្កើតសំឡេងផ្ទៃខាងក្រោយដែលលាក់សញ្ញាបញ្ជាបរិក្ខារហោះហើរ (drone) និងធ្វើឱ្យសញ្ញាបញ្ជាបរិក្ខារប៉ះពាល់ (jammer) ខ្សះខាត។ នៅក្នុងបរិស្ថានបែបនេះ ការបែងចែកសញ្ញាបញ្ជាបរិក្ខារហោះហើរពីចរាចរណ៍បរិស្ថាន ក្លាយជាបញ្ហាបច្ចេកទេសដែលពិបាកខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការរាយការណ៍ខុស (false positives) និងការបាត់បង់ការឆ្លើយតប (missed engagements) កាន់តែច្រើន។
អាកាសធាតុក៏ប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពដែរ៖ ភ្លៀង មេឃពពក និងពពកថ្លា ស្រូបយក និងរាយការណ៍ថាមពល RF ដែលបណ្តាលឱ្យចំងាយប្រើប្រាស់បានថយចុះ ២០–៤០%។ ដូចគ្នាដែរ ការជិតគ្នានៃវាលស្បែក (spectrum congestion)—ជាពិសេសនៅក្នុងវាល ISM ដែលប្រើប្រាស់ច្រើនបំផុត ២,៤ GHz និង ៥,៨ GHz—បង្ខំឱ្យបរិក្ខារប៉ះពាល់ (jammers) ប្រកួតប្រជែងគ្នាសម្រាប់ពេលវេលាប្រើប្រាស់អាកាស (airtime)។ នៅក្នុងទីក្រុង ឬមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនធំៗ បរិក្ខារប៉ះពាល់ដែលប្រើដោយដៃតែមួយគត់ ប្រហែលជាមិនមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគ្រប់គ្រងលក្ខខណ្ឌ RF នៅតំបន់ ដែលបណ្តាលឱ្យការប៉ះពាល់មិនស្ថិតស្ថេរ។
ការដាក់ដែនកំណត់ទាំងនេះមានន័យថា ទោះបីជាបាញ់ប៉ះអ៊ីវីស្ត្រូនិក (anti-drone guns) មានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងស្ថានភាពជាក់លាក់ និងត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងល្អក៏ដោយ ក៏វាមិនមែនជាដំណោះស្រាយសាកលនោះទេ — ហើយការប្រើប្រាស់វាត្រូវតែគិតគូរយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នអំពីបរិបាកស្ថាន និងការរំពឹងទុកដែលអាចធ្វើទៅបាន។
សម្រាប់កងទ័ព និងកងរាជអាវុធដែលប្រតិបត្តិការនៅតាមតំបន់ដែលមានជម្លោះ ឬតំបន់ឆ្ងាយ បាញ់ប៉ះអ៊ីវីស្ត្រូនិកផ្តល់នូវភាពរាក់ទាក់យុទ្ធសាស្ត្រដែលគ្មានគូប្រកួត។ ដែលមានទម្ងន់តិចជាង ១០ គីឡូក្រាម ហើយមិនត្រូវការថាមពលខាងក្រៅលើសពីថ្មដែលអាចប៉ះប៉ុលបាន វាអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់បានភ្លាមៗ និងអាចដឹកជាមួយខ្លួនបាន ដើម្បីប៉ះប៉ុលសញ្ញារ៉ាឌារ (RF) ប្រឆាំងនឹងយានអាកាសគ្មានបើកបរ (drones) ប្រភេទពាណិជ្ជកម្មដែលមានតម្លៃទាប ដែលប្រើសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ ការកំណត់គោលដៅ ឬការដឹកជញ្ជូនគ្រាប់បែកបន្ទាប់។
ផ្ទុយពីប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងអាកាសយានដែលមានទីតាំងថេរ ឬត្រូវបានដំឡើងនៅលើយានយន្ត កាំភ្លើងប្រឆាំងនឹងអាកាសយានដែលចាប់កាន់ដោយដៃ ផ្តល់សមត្ថភាពដល់ក្រុមតូចៗ—ដូចជាក្រុមប៉ុន ក្រុមសង្កេតការណ៍មុខងារ ឬក្រុមប្រមាណវិធីពិសេស—ឱ្យបង្កើត «តំបន់សុវត្ថិភាព» អេឡិចត្រូម៉ាញេទិក ដែលមានសារប្រយោជន៍តែមួយគត់ តាមតម្រូវការ។ សមត្ថភាពនេះមានតម្លៃជាពិសេសក្នុងសង្គ្រាមអសមីក្រាម ដែលអ្នកប្រឆាំងពឹងផ្អែកលើយានអាកាសគ្មានអ្នកបើកបរ (UAV) ដែលមានតម្លៃថោក និងផលិតច្រើន ដើម្បីប៉ះទង្គិចនឹងអត្ថប្រយោជន៍កម្លាំងប៉ុនប៉ងបែបប្រពៃណី។ វិស័យការពារគឺជាអ្នកទិញកាំភ្លើងប្រឆាំងនឹងអាកាសយានច្រើនជាងគេនៅទូទាំងពិភពលោក ដែលបណ្តាលមកពីតម្រូវការសម្រាប់វិធានការប្រឆាំងដែលអាចពង្រីកបាន អាចធ្វើម្តងទៀតបាន និងមានបន្ទុកស្តុកទុកស្រាល។
នៅតាមទីតាំងដែលកំណត់ជាក់លាក់ ដូចជា អាកាសយានដ្ឋាន រោងចក្រផលិតថាមពល និងស្មុគស្មាញរបស់រាជរដ្ឋាភិបាល បាញ់ប៉ាក់យានអាកាសគ្មានបើកបរ (anti-drone guns) មិនបម្រើជាប្រព័ន្ធមួយឯងសម្រាប់ការពារទេ ប៉ុន្តែជាឧបករណ៍ដែលមានភាពច្បាស់លាស់ នៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រ C-UAS ដែលមានស្រទាប់ច្រើន។ បន្ទាប់ពីប្រព័ន្ធរ៉ាដារ ការស្វែងរកសញ្ញាអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក (RF detection) និងប្រព័ន្ធប្រកាសអេឡិចត្រូ-ប៉ូទីកាល (electro-optical systems) បានរកឃើញ និងចាត់ថ្នាក់គ្រោះថ្នាក់មួយ បុគ្គលិកដែលបានឆ្លងកាត់ការបណ្តុះបណ្តាលប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ដែលទាញដៃបាន ឬដែលដាក់លើត្រីបូដ ដើម្បីអនុវត្តការរំខានដែលមានគោលដៅច្បាស់លាស់—ដែលធ្វើឱ្យយានអាកាសគ្មានបើកបរ (drone) បាក់ស្លាប់ ដោយមិនរំខានដល់ការទំនាក់ទំនងជុំវិញ ឧបករណ៍ណែនទិស ឬប្រព័ន្ធដែលមានសារៈសំខាន់ចំពោះសុវត្ថិភាព។
តម្លៃរបស់ពួកគេស្ថិតនៅលើភាពជាក់លាក់ និងការគ្រប់គ្រង៖ ផ្ទុយពីឧបករណ៍រារាំងដែលមានស្ប៉េកទ្រំទូទៅ ឬឧបករណ៍ប៉ះទង្គិចដែលប្រើថាមពល បាញ់ប៉ះទង្គិចអាកាសយាន (anti-drone guns) អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់រារាំងយានអាកាសគ្រប់គ្រងដោយចៃដន្យ (UAV) តែមួយគត់ ខណៈដែលរក្សាបាននូវសក្តានុពលប្រើប្រាស់នៅលើប្រេកង់ជិតខាង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ នៅពេលដែលបានបញ្ចូលជាមួយប្រព័ន្ធផ្តល់ការគ្រប់គ្រង និងបញ្ជាកណ្តាល (command-and-control platforms) ពួកវាក្លាយជាផ្នែកមួយនៃខ្សែសង្វាក់ប្រតិបត្តិការដែលឆាប់ឆែក និងផ្អែកលើច្បាប់—ដែលត្រូវបានប៉ះពាល់តែនៅពេលដែលមានការវាយតម្លៃគ្រោះថ្នាក់ដែលបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់។ វិធីសាស្ត្រដែលមានស្រទាប់ច្រើន និងកម្រិតបន្តបន្ទាប់នេះធានាបាននូវស្ថេរភាព៖ ប្រសិនបើស្រទាប់ការស្វែងរកខាងក្រៅត្រូវបានគេជៀសវាង ឬបានប៉ះទង្គិចយ៉ាងខ្លាំង ជម្រើសរារាំងនៅចម្ងាយខ្លីនៅតែនៅសល់ ដើម្បីការពារការប៉ះទង្គិចចូលទៅក្នុងតំបន់សុវត្ថិភាព។
សំណួរ៖ តើបាញ់ប៉ះទង្គិចអាកាសយាន (anti-drone guns) ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
ចម្លើយ៖ បាញ់ប៉ះទង្គិចអាកាសយាន (anti-drone guns) ដំណើរការដោយបញ្ចេញសញ្ញារារាំងវាយប្រហារដែលផ្តោតលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយវ៉ុលតេស (RF) ដើម្បីរំខានការទំនាក់ទំនងរវាងយានអាកាសគ្រប់គ្រងដោយចៃដន្យ (drone) និងអ្នកប្រើប្រាស់របស់វា ព្រមទាំងប្រព័ន្ធគាំទ្រការរុករានដែលប្រើប្រាស់សាកល (GNSS) ផងដែរ។ ការរារាំងនេះបង្ខំឱ្យយានអាកាសគ្រប់គ្រងដោយចៃដន្យ (drone) បើកបរបានមេកានិកសុវត្ថិភាព (fail-safe mechanisms) ដូចជាការចុះចត ឬត្រឡប់ទៅទីតាំងដែលវាចាប់ផ្តើម។
សំណួរ៖ តើបាញ់ប៉ះទង្គិចអាកាសយាន (anti-drone guns) មានសុវត្ថិភាពគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅតំបន់ដែលមានប្រជាជនច្រើន?
A: បាទ/ចាស កាំភ្លើងប្រឆាំងនឹងយានអាកាសគ្មានបើកបរ (anti-drone guns) គឺមិនប្រើកម្លាំងផ្ទាល់ (non-kinetic) និងមិនប៉ះពាល់ដល់សារធាតុ (non-destructive) ដែលធានាបាននូវសុវត្ថិភាពក្នុងតំបន់ដែលមានប្រជាជនច្រើន។ វាមិនបាញ់គ្រាប់ណាមួយទេ ដែលជួយកាត់បន្ថយហានិភ័យដែលទាក់ទងនឹងគ្រាប់ក្រាប់ (shrapnel) ឬការផ្ទ explosion។
Q: តើកាំភ្លើងប្រឆាំងនឹងយានអាកាសគ្មានបើកបរ (anti-drone guns) មានដែនកំណត់សំខាន់អ្វីខ្លះ?
A: ដែនកំណត់សំខាន់ៗរួមមាន តម្រូវការឱ្យមានទស្សនៈដែលមិនមានអ្វីរារាំង (unobstructed line-of-sight) ការថយចុះប្រសិទ្ធភាពក្នុងបរិស្ថានដែលមានសញ្ញារ៉ាឌីយ៉ូច្រើន (RF-dense) ឬបរិស្ថានអាកាសធាតុអាក្រក់ និងបញ្ហាក្នុងការបង្ហាញគោលដៅដោយដៃ។ ជាងនេះទៀត ចម្ងាយប្រសិទ្ធភាពក៏មានកំណត់ផងដែរនៅក្នុងបរិស្ថានដែលមានវត្ថុរារាំងច្រើន។
Q: តើកាំភ្លើងប្រឆាំងនឹងយានអាកាសគ្មានបើកបរ (anti-drone guns) ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងដូចម្តេចក្នុងប្រមាណការយោធា?
A: កងទ័ពប្រើកាំភ្លើងប្រឆាំងនឹងយានអាកាសគ្មានបើកបរ (anti-drone guns) ដើម្បីបដិសេធការហោះហើររបស់យានអាកាសគ្មានបើកបរ (UAV) បានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងមានភាពចល័ត នៅតាមតំបន់មុខ។ អ្នកប្រើប្រាស់ប្រើវាដើម្បីការពារតំបន់ដែលមានសារៈសំខាន់ពីយានអាកាសគ្មានបើកបរ (drones) ដែលធ្វើការស្ទាក់ស្ទើរ និងយានអាកាសគ្មានបើកបរ (drones) ដែលដឹកជញ្ជូនគ្រាប់បែកប្រភេទស្រាល។
Q: តើកាំភ្លើងប្រឆាំងនឹងយានអាកាសគ្មានបើកបរ (anti-drone guns) អាចប្រើប្រាស់បានទៅនឹងយានអាកាសគ្មានបើកបរ (drones) ដែលមានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ដែលប្រើប្រាស់បច្ចេកទេសផ្លាស់ប្តូរប្រេកង់ (frequency hopping) បានឬទេ?
A: កាំភ្លើងប្រឆាំងនឹងយានអាកាសគ្មានបើកបរ (anti-drone guns) ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍វិភាគស្បេកត្រុម (spectrum analyzers) និងម៉ូឌុលច្រើនប៉ាន់ (multi-band modules) ដើម្បីសមស្របទៅនឹងយានអាកាសគ្មានបើកបរ (drones) ដែលមានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ដែលប្រើប្រាស់បច្ចេកទេសផ្លាស់ប្តូរប្រេកង់ (frequency-hopping protocols)។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិទ្ធភាពរបស់វាអាស្រ័យយ៉ាងខ្លាំងលើការបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ និងការសមស្របគ្នារវាងឧបករណ៍។
