×
Անօդների թռիչքները թույլատվությամբ վերջերս ավելի շատ են դառել քաղաքային տարածքներում, 2022 թվականից հետո մոտ 60%-ով աճ ապահովելով ըստ FAA տվյալների: Անցյալ եռամսյակի ընթացքում միայն ԱՄՆ-ի քաղաքային տարածքներում ավելի քան 400 դեպք է գրանցվել: Քաղաքները դժվարանում են այդ խնդիրների հետ, քանի որ շատ մարդիկ են ապրում խիտ կերպով և քիչ վերահսկողություն կա թռիչքների վերաբերյալ: Շուրջօրյա օդանավեր հաճախ բախվում են փրկում իրականացնող ուղղաթիռների հետ, խանգարում են հրշեջ ծառայություններին և հետախուզում են հարևաններին պատերի միջով: Հիշո՞ւմ եք, թե ինչպես է այդ մի անօդ օպերատորը փակել Գեյթվիկ օդանավակայանը 2018-ին: Ընդամենը մեկ փոքրիկ սարք էր, որը առաջացրեց խաոս, մերժեց մոտ հազար թռիչքներ մի գիշերում: Եվ իրավիճակը ավելի վատանում է: 2024-ի օդանավակայանների պաշտպանության վերջին զեկույցը ցույց է տալիս մի վախենցու բան՝ աշխարհում ամեն տասնմեկ րոպեն մեկ անօրինական անօդ է հայտնաբերվում կարևոր օբյեկտների մոտ:
Երեք բարձր ռիսկի գոտիներ գերակշռում են անօդաչու ինքնաթիռների անվտանգության հարցերում.
Այդ հաստատությունները դժվարանում են հին հսկողության համակարգերի հետ, որոնք ստեղծվել են հողային սպառնալիքների համար, թողնելով օդային տարածքը անպաշտպան։ AP News-ը բացահայտել է, որ 2022 թվականից անօդաչու ինքնաթիռները հաջողությամբ ներխուժել են 12 ատոմակայաններ և 9 բանտեր, որի արդյունքում փոփոխված են օդային տարածքի անվտանգության ստանդարտները զգայուն օբյեկտների համար։
2023 թվականի առաջնության խաղը մեծ ուշացման ենթարկվեց՝ մոտ մեկ ժամով, երբ մի թռչող սարք թռավ դաշտի վրա և ցրեց բողոքի թերթիկներ: Քննությունները ցույց տվեցին, որ անօդաչու թռչող սարքի օպերատորը հայտնաբերել էր անվտանգության մի բաց, որոշակի 300 մետրանոց տարածք, որտեղ մարզադահլիճի հակաօդաչու պաշտպանությունը չէր կարող հասնել: Ազգային իրոքների անվտանգության խորհրդի կողմից իրականացված հետազոտությունները գտան, որ նման թուլություններ կային գրեթե տասը մեծ մարզական վայրերից ինը-ի մոտ: Այդ իրոքից հետո իշխանությունները սկսեցին պահանջել ավելի հզոր սարքեր հանրային հավաքներում, հատկապես այն իրոքների դեպքում, երբ մարդկանց թիվը գերազանցում էր հիսուն հազարը: Այդ պաշտպանության միջոցների պահանջարկը կտրուկ աճեց, իսկ արտադրողները հաղորդեցին, որ վաճառքները հակաօդաչու տեխնոլոգիաներից կրկնապատկվել էին իրոքից մեկ տարվա ընթացքում:
Անտի թռչող միջոցների հրացանները հիմնականում աշխատում են ՌԼ խարամակելության միջոցով, որը խանգարում է թռչող սարքերի և դրանց կառավարիչների միջև կապին: Սա սովորաբար ստիպում է դրանք անվտանգ վայրէջքի ռեժիմ անցնել կամ ավտոմատ վերադառնալ տուն: Կա նաև GPS սպուֆինգ անվանումով մի բան, որը աշխատում է այս տեխնիկայի հետ միասին: Այն ուղարկում է կեղծ տեղեկատվություն, որպեսզի թռչող միջոցը լիովին կորցնի տեղեկությունը իր իրական տեղական դիրքի մասին: Երբ համակցվում են, այս մեթոդները քաղաքներում ապրիլ 87 տոկոս անօրին թռչող միջոցների խնդիրները շատ արագ լուծում են, ըստ վերջիս շուկայական զեկույցների անտի թռչող միջոցների տեխնոլոգիաների վերաբերյալ, որոնք կարգավորում են կառավարման սիգնալները ընդամենը մի քանի վայրկյանում:
Երեք հիմնարար տարր է որոշում ժամանակակից համակարգերը.
| Komponent | Ֆունկցիա |
|---|---|
| Բազմաշերտ ՌԼ սենսորներ | Հայտնաբերում է 2.4 ԳՀց, 5.8 ԳՀց և GNSS սիգնալներ |
| Տարածական անտենաների | Կենտրոնանում է միջամտության վրա 30°–45° կոներում |
| ՈՒղեկցող գրադարաններ | ՈՒղեկցում է 1200+ առևտրային թռչող միջոցների մոդելներ |
Այս ճարտարապետությունը թույլ է տալիս արագ արձագանքել, մինչդեռ նվազագույնի է հասցնում ազդեցությունը ոչ թիրախային սարքերի վրա:
Տեղական տվյալները ցույց են տալիս, որ անտի թռչող հրացանները 150 մետրի շառավղում վերջ են դնում սպառնալիքների 94%-ին: 2024 թվականի պաշտպանության պայմանագրով հատկացվել է 75 միլիոն դոլար 600 ինտերսեպտորների համար, իսկ համակարգերը ցուցադրել են.
Չնայած ռադիոհաճախակի խարամակելը արդյունավետ կերպով կանգնեցնում է թռչող սարքերը, օպերատորները ստիպված են համապատասխանել ԱՄՆ դաշնային կապի հանձնաժողովի (FCC) սպեկտրի կանոններին: Լայնությամբ ճառագայթող ուղղության անտենաները կոլատերալ խառնաշփումը նվազեցնում են 73%-ով համեմատաբար համաուղղված համակարգերի հետ: Կայունաբար ավելի շատ գործակալություններ են ընդունում անտի թռչող հրացաններ, որոնք ինքնաբերաբար անջատվում են օդանավակայանների կամ սահմանափակ օդային տարածքների մոտ, որպեսզի կանխեն կրիտիկական ենթակառուցվածքների հետ խառնաշփումը:
Երբ հանրային անվտանգության գործակալությունները դիմադրություն ցուցաբերում են թռչող սարքեր ձեռք բերելու հարցում, սովորաբար կենտրոնանում են երեք հիմնական գործոնների վրա: Առաջինը արդյունավետ հեռավորությունն է, սովորաբար շուրջ 1000-ից 2000 մետր առևտրական հասանելի միավորների համար այսօրվա դրությամբ: Հետո անկյունային ճշգրտությունը, որը պետք է լինի մոտավորապես մեկ աստիճանի ճշգրտությամբ, որպեսզի իրոք հարվածի թիրախին: Եվ վերջապես քաշը նույնպես կարևոր է՝ ցանկալի է 15 ֆունտից պակաս, որպեսզի պաշտոնյաները կարողանան արագ տեղափոխել այն այնտեղ, որտեղ պետք է տեղակայեն: 2024 թվականի Դրոնների Պաշտպանության զեկույցը նշում է, որ համակարգերը, որոնք 180 Վտ հզորությամբ և 24 Վ մարտկոցներով են, թվում է, առաջարկում են հարմար հարաբերություն այն բավականաչափ հզորության և մոբիլության միջև, որպեսզի կանգնեցնեն դրոնները և հնարավոր լինի տեղաշարժվել: Այս տեսակի սարքավորումները իրենց լավագույն ձևն են ցուցադրում այն վայրերում, որտեղ իրավիճակները արագ փոխվում են, օրինակ՝ սպորտային մարզադահլիճներում միջոցառումների ընթացքում կամ այն աղմկոտ արտակարգ իրավիճակներում, երբ յուրաքանչյուր վայրկյան կարևոր է:
| Հատկություն | Մուտքային մոդելներ | Մասնագիտական համակարգեր |
|---|---|---|
| Առավելագույն արդյունավետ տիրույթ | 800–1,200 մ | 1,600–2,200 մ |
| Հաճախականության շրջաններ | 2–3 | 5–7 |
| Քաշը | 12–18 ֆունտ | 8–10 ֆունտ |
| Ինտեգրացիա | Առանձին | API/ցանցին համատեղելի |
Մասնագիտական համակարգերը կրճատում են կեղծ դրական ցուցման արդյունքները 73%-ով համեմատած սկզբնական մակարդակի գործիքների հետ (Ներքին անվտանգության փորձարկման շարք 2023), որն ընդունելի է բարձր արժեքների համար բարձր ռիսկի ենթարկված վայրերում:
Երբ ժամանակակից հակաօդային համակարգերը ապահովված API միացումներով միացվում են հսկողության ցանցերին, ապա դրանք միասին աշխատում են բավականին լավ, մոտ 92% արդյունավետությամբ, իրոք ըստ որոշ փորձարկումների: Այս կարգավորումը իսկապես արագացնում է անվտանգության թիմերի աշխատանքը, քանի որ սպառնալիքները ավտոմատ ճանապարհով փոխանցվում են այն մարդկանց, ովքեր կարող են արձագանքել: Օդանավակայաններում կատարված փորձարկումները ցույց տվեցին նաև հրաշալի մի բան՝ արձագանքման ժամանակը նվազեց մոտ 90 վայրկյանից մինչև 15 վայրկյան կամ նույնիսկ ավելի քիչ, ըստ անցյալ տարի հրատարակված տեղեկությունների Aviation Protection Journal-ում: Նման համակարգ տեղադրելուց առաջ, այնուամենայնիվ, կարևոր է ստուգել տեղական օրենքները: Շատ տեղերում կան խիստ օրենքներ այս տեսակի տեխնոլոգիաների վերաբերյալ, ավելի քան 58 երկրներ այսօր սահմանափակում են քաղաքացիական ռադիոհաճախականության ջամմերների մուտքը, trừ այն դեպքերը, երբ հատուկ թույլատվություն է տրվել իշխանությունների կողմից:
