×
Lubamatult lennuvad droonid on muutunud palju levinuks linnapiirkondades, suurenedes umbes 60% alates 2022. aastast, nagu näitab FAA statistika. Eelmisel kvandril registeeriti ainuüksi üle 400 juhtumi Ameerika Ühendriikide linnapiirkondades. Linnad on nendega silmitsi keerukuse tõttu, et inimesed elavad tihti üksteise kõrval ja ülevalpool on vähe kontrolli selle üle, kes millega kus lennuks läheb. Hobistid põhjustavad pidevalt kokkupõrge päästehelikopteritega, segavad tuletõrje tööd ja vaatavad naabreid üle koduaiama. Kas sa meenutad, kuidas see üks hullumeelne droonioperaator lõi 2018. aastal kinni Gatwicki lennujaama? Ainult üks väike seade põhjustas suurepärast segadust, tühistades peaaegu tuhat lendu ühe ööga. Ja olukord on veelgi hullem. Viimane lennujaamade kaitse aruanne aastaks 2024 paljastab midagi murettekitavat: kusagil maailmas tuvastavad turvamise süsteemid iga ühendteistkümne minuti tagant lubamatult liikuvat drooni oluliste objektide suunas.
Kolm kõrge riskiga tsooni valitsevad dronide turvalisuse küsimustes:
Neil asutustel on probleem vananenud jälgimissüsteemidega, mis on loodud maapealsete ohtude jaoks, jättes õhuruumi kaitsetuks. AP News paljastas, et dronid on edukalt sisenenud 12 tuumajaama ja 9 vanglasse alates 2022. aastast, mis on põhjustanud õhuruumi turvalisuse protokollide ülevaatamist tundlike kohtade suhtes.
2023. aasta meistrivõistluste mäng lükkes umbes tunni võrra edasi pärast seda, kui üle selle lennutasid protestilenduleid hajutava droni. Uurimused paljastasid, et droni piloodid olid avastanud turvameetmetes augu – täpsemalt 300 meetri pikkuse ala, kus staadioni droni vastased kaitsevahendid ei ulatunud. Riikliku Ürituste Turvalisuse Nõukogu poolt läbi viidud uuringud leidsid, et sarnased haavatavused olid olemas peaaegu üheksas kümnest suurtes spordiväljakutes. Sellesse insidenti järgnesid ametivõimud nõudma tugevamat signaalide häirimise varustust suurtes kogunemistes, eriti neis, kus rahvahulk ületas 50 000 inimest. Nende kaitsemeetodite järele tõusis dramaatiliselt, valmistajad teatasid umbes kaks korda suuremast müüginumbrit droni vastaste tehnoloogiate puhul vaid ühe aasta jooksul pärast sündmust.
Antidroonipüssid töötavad peamiselt RF jammingi abil, mis segab lennuvahendite ja nende kontrollerite vahelist ühendust. See sunnib neid tavaliselt hädamaandumise režiimi või paneb neil automaatselt koju tagasi pöörduma. Kasutatakse ka GPS spoofingut, mis toimib koos selle meetodiga. See saadab valed asukohainfot, mistõttu kaotab droon täielikult ülevaate oma tegelikust asukohast. Koos võtavad need meetodid vastu umbes 87 protsenti ebaseaduslikest drooniprobleemidest linnades, lõpetades kontrollsignaalid mõne sekundi jooksul, vastavalt hiljutisele turu-uuringutele antidroonitehnoloogiast.
Kolm tuumikkomponenti iseloomustavad tänapäevaseid süsteeme:
| Komponent | Funktsioon |
|---|---|
| Mitu RF-senssorit | Tuven 2,4 GHz, 5,8 GHz ja GNSS signaale |
| Suunatud antennid | Keskendatud häired 30°–45° konustesse |
| Ohtude andmebaasid | Tuven 1200+ kaubanduslikku droonimudelit |
See arhitektuur võimaldab kiiret reageerimist ja vähendab mittesihipärase seadmete mõju.
Väljandandmed näitavad, et dronidevastased relvad neutraliseerivad 94% ohtudest 150 meetri kauguses. 2024. aasta kaitselepingus eraldati 600 ohjeldajale 75 miljonit dollarit, millega süsteemid demonstreerisid:
Kuigi RF-segamise abil saab dronid tõhusalt peatada, peavad operaatorid järgima sidekomisjoni (FCC) spektrireguleid. kitsaste kiirtega suunantennid vähendavad kõrvalmõju 73% võrra võrreldes ümmarguse suunatavusega süsteemidega. Asutused kasutavad järjest rohkem geopiiridega varustatud dronidevastaseid relsi, mis lülituvad automaatselt välja lennujaamade või piiratud õhuruumi lähedal, et vältida kriitilise infrastruktuuriga segamist.
Kui avaliku turvalisuse asutused ostavad vastulennukiteadmeid, keskenduvad nad tavaliselt kolmele peamisele teguritele. Esimene on tõhus kaugus, mis enamasti jääb tänapäeval kättesaadavate komertsseadmete puhul vahemikku 1000 kuni 2000 meetrit. Seejärel on nurgapreciisus, mis peaks olema üsna täpne, umbes pluss miinus üks kraad, et tegelikult sihile jõuda. Ja lõpuks ka loeb kaal – soovitavalt alla 15 naela, et ametnikud saaksid neid kiiresti kohta tuua, kus nad vajavad. 2024. aasta dronide kaitseraport rõhutab, et süsteemid, mis on varustatud 180 vati võimsusega ja 24 voldi aku, paistavad pakkuvat õiget tasakaalu vajaliku jõu ja liikuvuse vahel, et olla piisavalt mobiilne. Selline varustus on eriti kasulik kohtades, kus olukorrad muutuvad kiiresti, näiteks spordistaadionitel sündmuste ajal või kaootilistes hädajoonis, kus iga sekund loeb.
| Omadus | Siseni mudelid | Professionaalse klassi süsteemid |
|---|---|---|
| Maksimaalne efektiivne raadius | 800–1,200 m | 1,600–2,200 m |
| Sagedusriba | 2–3 | 5–7 |
| Kaal | 12–18 naela | 8–10 naela |
| Integratsioon | Autonoomne | API/võrguühendusega |
Parematest süsteemidest väheneb valepositiivide arv 73% võrreldes sisendtaseme tööriistadega (Kodumaa Julgeolekutesti seeria 2023), mis õigustab kõrgemaid kulusid kõrge riskiga kohtades.
Kui kaasaegsed vastudroonisüsteemid on ühendatud järelevalvenetidega turvaliste API ühenduste kaudu, toimivad nad koos üsna hästi enamusest ajast tegelikult umbes 92% tõhususega vastavalt mõnele testile. See seadistus kiirendab turvameeskondade tööd, sest ohtlikud olukorrad edastatakse automaatselt inimesteni, kes suavad reageerida. Lennujaamade testid näitasid ka midagi imelikku – reageerimisaeg langes eelmisel aastal ilmunud Aviation Protection Journalis mainitud andmetel ligikaudu 90 sekundist kuni 15 sekundini või vähemaks. Enne sarnase süsteemi kasutuselevõttu on siiski oluline kontrollida, mis reeglid teie asukohas kehtivad. Paljudes kohtades on nende tehnoloogiate kasutamiseks rangeid seadusi, kusjuures üle 58 riigi piirab praegu juurdepääsu tsiviilisikute raadiosageduslõksudele, kui enne pole saadud asjakohaseid lubasid ametivõimudelt.
