×
আজকের ড্রোনগুলি লুকিয়ে থাকার জন্য বিভিন্ন রেডিও ফ্রিক uয়েন্সির মধ্যে পাল্টে পাল্টে চলে, এবং গবেষণা দেখায় যে নিরাপত্তা লঙ্ঘনের প্রায় তিন-চতুর্থাংশই এমন অনিয়ন্ত্রিত বায়ুযান ব্যবস্থার সাথে জড়িত যেগুলি উড়ানের সময় ২.৪ গিগাহার্টজ এবং ৫.৮ গিগাহার্টজের মতো সংকেতগুলির মধ্যে পাল্টে পাল্টে চলে। শুধুমাত্র একটি ফ্রিকুয়েন্সি ব্যান্ডকে লক্ষ্য করে তৈরি করা ঐতিহ্যগত প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা আর এই বুদ্ধিমান ডিভাইসগুলির বিরুদ্ধে কাজ করে না, কারণ দুর্নীতিবাজরা স্পেকট্রামের ফাঁকগুলি খুঁজে পায় এবং তাদের নিয়ন্ত্রণ সংকেত ও লাইভ ভিডিও চালু রাখে। আমরা এখন বাজারে ক্রমশ বেশি সংখ্যক ভোক্তা-মানের ড্রোন দেখছি যেগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ফ্রিকুয়েন্সি পরিবর্তন করতে পারে, যার অর্থ প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাগুলির প্রায় সমস্ত প্রধান ফ্রিকুয়েন্সি ব্যান্ড কভার করা আবশ্যক। এর মধ্যে রয়েছে ৯১৫ মেগাহার্টজ, ১.৪ গিগাহার্টজ রেঞ্জ এবং উড়ানের মাঝখানে প্রোটোকল পরিবর্তন করা থেকে কাউকে রোধ করতে ৮৪৫ মেগাহার্টজও অন্তর্ভুক্ত। বহু-ব্যান্ড ব্যবস্থাই এই মুহূর্তে সমস্ত ধরনের হুমকি—যে it কোনও শিশুর খেলনা কোয়াডকপ্টার হোক বা উন্নত এনক্রিপশন প্রযুক্তি ব্যবহারকারী গুরুতর সামরিক সরঞ্জাম—এর বিরুদ্ধে মোকাবিলা করার একমাত্র বিকল্প। সত্য হলো, ড্রোন প্রযুক্তি অবিরাম অদ্ভুত গতিতে উন্নত হচ্ছে, তাই যেকোনও ব্যবস্থা যদি সম্পূর্ণ ফ্রিকুয়েন্সি স্পেকট্রাম কভার না করে, তবে তাতে বড় বড় ফাঁক থেকে যায় যা অভিজ্ঞ হ্যাকাররা অবশ্যই খুঁজে বার করবে এবং আমাদের বিরুদ্ধে ব্যবহার করবে।
আজকের ড্রোনগুলি নিয়ন্ত্রণ সংকেত এবং ভিডিও ফুটেজ সম্প্রচারের জন্য একাধিক বিভিন্ন রেডিও ফ্রিক uency (RF) ব্যান্ডে কাজ করে, যা এগুলিকে সনাক্ত করাকে বেশ জটিল করে তোলে। আমরা যে প্রধান ব্যান্ডগুলি দেখি তা হল ২.৪ গিগাহার্টজ এবং ৫.৮ গিগাহার্টজ, যা ওয়াই-ফাই স্টাইল নিয়ন্ত্রণ এবং এইচডি ভিডিও স্ট্রিমের জন্য ব্যবহৃত হয়। তারপরে আছে ৯১৫ মেগাহার্টজ, যা উত্তর আমেরিকায় ড্রোনগুলিকে দূরের দূরত্ব অতিক্রম করতে সক্ষম করে। এশিয়ায়, অপারেটররা সাধারণত একই উদ্দেশ্যে ৮৪৫ মেগাহার্টজ ব্যবহার করেন। এবং শেষ হিসাবে, ১.৪ গিগাহার্টজ ব্যান্ডটি মূলত শিল্প কার্যক্রম এবং সরকারি প্রকল্পের জন্য সংরক্ষিত। এই সমস্ত ফ্রিকোয়েন্সিগুলি ISM ব্যান্ড নামে পরিচিত ব্যান্ডের অন্তর্ভুক্ত, যার অ্যাক্সেস কোনও বিশেষ অনুমতি ছাড়াই যেকোনও ব্যক্তির জন্য সম্ভব। এই উন্মুক্ততা সমস্যা সৃষ্টি করে কারণ অনেকগুলি ডিভাইস একই সময়ে একই ফ্রিকোয়েন্সি স্পেস ব্যবহার করে। কার্যকর ড্রোন-বিরোধী প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার জন্য এই সমস্ত বিভিন্ন ফ্রিকোয়েন্সিগুলি একসাথে নজরদারি করা আবশ্যিক। অন্যথায়, চালাক ড্রোন অপারেটররা যখন একটি ব্যান্ড ব্লক হয়ে যায়, তখন তারা সহজেই অন্য ব্যান্ডে স্যুইচ করে নেন, যা নিরাপত্তা লঙ্ঘন বা অন্যান্য হুমকির সময়েও নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখে।
সর্বশেষ প্রজন্মের ড্রোনগুলি উড়ানের সময় বিভিন্ন রেডিও ব্যান্ডের মধ্যে লাফানোর জন্য ফ্রিকোয়েন্সি-হপিং স্প্রেড স্পেকট্রাম প্রযুক্তি ব্যবহার করে, যার ফলে এগুলি যেমন ২.৪ গিগাহার্টজ থেকে শুরু করে ৯১৫ মেগাহার্টজ পর্যন্ত ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ড পরিবর্তন করতে পারে। এই কৌশলটি প্রতিরোধ করতে, একাধিক রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি একসাথে বাধাগুলি তৈরি করতে সক্ষম বহু-ব্যান্ড অ্যান্টি-ড্রোন সিস্টেম বিকশিত করা হয়েছে। এই সিস্টেমগুলি মূলত ২.৪ গিগাহার্টজ, ৫.৮ গিগাহার্টজ, ৯১৫ মেগাহার্টজ এবং ১.৪ গিগাহার্টজ পরিসরের অন্যান্য চ্যানেলগুলির পাশাপাশি ৮৪৫ মেগাহার্টজ চ্যানেলে বাধাসৃত সংকেত ছড়িয়ে দেয়। এর ফলে ড্রোনের জন্য যোগাযোগের কোনও পরিষ্কার চ্যানেল অবশিষ্ট থাকে না, ফলে এটি অথবা তৎক্ষণাৎ অবতরণ করে অথবা নির্মিত নিরাপত্তা নিয়ম অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয়ভাবে ফিরে আসে। আধুনিক ড্রোনগুলি তাদের যোগাযোগ প্রোটোকলগুলি অত্যন্ত দ্রুত পরিবর্তন করতে পারে—কখনও কখনও এক সেকেন্ডের ভগ্নাংশের মধ্যে—তাই সাধারণ সংকীর্ণ-ব্যান্ড জ্যামারগুলি এখানে কার্যকর হয় না।
শুধুমাত্র রেডিও ফ্রিক uয়েন্সি (RF) ভিত্তিক ড্রোন বিরোধী সিস্টেমগুলির গুরুতর সীমাবদ্ধতা রয়েছে, যদিও এগুলি বহু-ব্যান্ড ক্ষমতা সম্পন্ন। এই সিস্টেমগুলি প্রায়শই ওয়াই-ফাই রাউটার বা ব্লুটুথ গ্যাজেটের মতো সাধারণ সংকেতগুলিকে আসল ড্রোন হুমকি হিসাবে ভুল করে, ফলে মিথ্যা সতর্কতা জাগায়—বিশেষ করে শহরগুলিতে যেখানে ইলেকট্রনিক শোরগুলি অত্যন্ত বেশি। ভবনগুলি যখন সংকেত অবরুদ্ধ করে বা পাহাড়গুলি যখন অদৃশ্য অঞ্চল (ডেড জোন) তৈরি করে, তখন সমস্যাটি আরও বাড়ে, যার ফলে দুর্ভাবনাজনক ড্রোনগুলি অনাবিষ্কৃত অবস্থায় সেইসব অঞ্চল দিয়ে অবাধে চলে যেতে পারে। এটি আরও জটিল করে তোলে যে, স্ট্যান্ডার্ড RF স্ক্যানারগুলি কোনো বস্তুর অবস্থান, উড্ডয়নের উচ্চতা, গতিবেগ বা পরবর্তী গন্তব্য সম্পর্কে কোনো তথ্যই প্রদান করতে পারে না—এই সমস্ত তথ্য নিরাপত্তা কর্মীদের জন্য অত্যাবশ্যকীয়, যাতে তারা কোন হুমকিগুলির তাত্ক্ষণিক প্রতিক্রিয়া প্রয়োজন তা সিদ্ধান্ত নিতে পারেন। যখন নিরাপত্তা কর্মীরা এই বিবরণগুলি মানচিত্রে দেখতে পান না, তখন তারা ড্রোনটি পরবর্তীতে কোথায় যাবে তা সঠিকভাবে অনুমান করতে পারেন না বা জ্যামিং সরঞ্জাম দিয়ে যথেষ্ট দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানাতে পারেন না—যদিও সেই জ্যামারগুলি কতটাই উন্নত হোক না কেন।
রেডিও ফ্রিক uয়েন্সি সিস্টেমগুলির সীমাবদ্ধতা অতিক্রম করার ক্ষেত্রে, সেন্সর ফিউশন তিনটি ভিন্ন কিন্তু পরস্পর পূরক প্রযুক্তিকে একত্রিত করে। রাডার খারাপ আবহাওয়ার অবস্থায়ও বিশ্বস্ত অবস্থান ট্র্যাকিং প্রদান করে এবং বেগের তথ্যও সরবরাহ করে। এরপর ইলেকট্রো-অপটিক্যাল বা অবলোহিত সেন্সরের মতো অপটিক্যাল সেন্সরগুলি আসে, যেগুলি প্রকৃত দৃশ্যমান নিশ্চিতকরণ প্রদান করে এবং লক্ষ্যবস্তুগুলি চিহ্নিত করতে সাহায্য করে। এবং শেষে, RF স্ক্যানারগুলি ব্যবহৃত যোগাযোগ প্রোটোকলগুলি পরীক্ষা করে। এই তিনটি একসাথে বাস্তব সময়ে হুমকি যাচাই করার জন্য একটি শক্তিশালী সংমিশ্রণ গঠন করে। রাডার আকাশের দিকে উড়ে যাওয়া বস্তুগুলি ধরে পায়, অপটিক্যাল সেন্সরগুলি দৃশ্যমানভাবে তাদের কী দেখতে হয় তা যাচাই করে, আর RF উপাদানটি সেই নিয়ন্ত্রণ সংকেতগুলি পরীক্ষা করে। এই বিভিন্ন সেন্সরগুলির মধ্যে পারস্পরিক যাচাইয়ের মাধ্যমে আমরা মিথ্যা সতর্কতা দূর করি, একটি সেন্সর যেখানে কিছু মিস করতে পারে সেই ফাঁকগুলি পূরণ করি এবং প্রথম সনাক্তকরণ থেকে শুরু করে প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা প্রয়োগের প্রয়োজন হওয়া পর্যন্ত লক্ষ্যবস্তুগুলিকে অবিচ্ছিন্নভাবে ট্র্যাক করি। এটি একটি সম্পূর্ণ প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা গঠন করে যা শুধুমাত্র সাধারণ ড্রোনের বিরুদ্ধেই নয়, বরং তাদের উপস্থিতি লুকানোর চেষ্টা করা জটিল RF স্টিল্থ প্ল্যাটফর্মগুলির বিরুদ্ধেও ভালোভাবে কাজ করে।
সাম্প্রতিক বহু-ব্যান্ড অ্যান্টি-ড্রোন সিস্টেমগুলি এখন মেশিন লার্নিং অ্যালগরিদম অন্তর্ভুক্ত করেছে যা মাত্র আধা সেকেন্ডের মধ্যে ২.৪ গিগাহার্জ, ৫.৮ গিগাহার্জ, প্রায় ৯০০ মেগাহার্জ এবং অন্যান্য কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ ফ্রিক uency রেঞ্জের মধ্যে আরএফ সিগন্যালগুলি বিশ্লেষণ করতে সক্ষম। এই সিস্টেমগুলি প্রকৃত ড্রোন সিগন্যাল এবং বিভিন্ন ধরনের পটভূমি শব্দের মধ্যে পার্থক্য নির্ণয় করতে পারে, যার নির্ভুলতা প্রায় ৯০% (দশটির মধ্যে নয়টি ক্ষেত্রে)। এর অর্থ হল যে, পাশের ওয়াই-ফাই রাউটার, ব্লুটুথ গ্যাজেট বা অন্যান্য পরিবেশগত কারণগুলির কারণে ভুল সতর্কতা সংকেত অনেক কম হয়ে যায়। ঐতিহ্যগত স্পেকট্রাম অ্যানালাইজারগুলি মূলত একটি মোডে আটকে থাকে, অন্যদিকে এই কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা সম্পন্ন সিস্টেমগুলি নতুন ধরনের সিগন্যাল আবির্ভূত হওয়ার সাথে সাথে সেগুলি চিহ্নিত করার ক্ষমতা ক্রমাগত উন্নত করে চলেছে। এটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, কারণ ড্রোনগুলি নিজস্ব ফার্মওয়্যার এবং এনক্রিপশন পদ্ধতি ক্রমাগত পরিবর্তন করছে। এই আধুনিক সিস্টেমগুলির বিশেষ বৈশিষ্ট্য হল এদের প্রতিক্রিয়ার গতি— পুরনো নিয়ম-ভিত্তিক পদ্ধতির তুলনায় অপেক্ষা সময় প্রায় ৪০% কমিয়ে দেয়।
নাটো-এর সাম্প্রতিক ট্যালন অভ্যাসগুলি দেখিয়েছে যে সেন্সর ফিউশন কতটা উন্নত করে মাল্টি-ব্যান্ড প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার কার্যকারিতা। যখন তারা পাঁচটি ভিন্ন ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ড থেকে আরএফ জ্যামিং ডেটা, রাডার ট্র্যাকিং এবং ইলেকট্রো-অপটিক্যাল পরীক্ষা—এই সমস্ত একসাথে একীভূত করেছিল, তখন সমগ্র ব্যবস্থাটি শহরী পরিবেশে বিভিন্ন ধরনের বিভ্রান্তিকর সংকেতের মধ্যেও লক্ষ্যবস্তুগুলিকে প্রায় ৯৮.৭% নির্ভুলতায় চিহ্নিত করতে সক্ষম হয়েছিল। এই ধরনের ক্রস-চেকিং পদ্ধতি মূলত একটি মাত্র সেন্সরের উপর নির্ভরশীল হওয়ার ফলে যে বিরক্তিকর অদৃশ্য অঞ্চলগুলি (ব্লাইন্ড স্পট) তৈরি হয়, সেগুলিকে প্রায় সম্পূর্ণরূপে দূর করে দেয়। এখন অপারেটররা সেইসব হুমকির বিরুদ্ধে কার্যকর ব্যবস্থা নিতে পারছেন, যেগুলি আগে সাধারণ আরএফ ডিটেক্টরগুলির চেয়ে অতিক্রম করে যেত। কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (AI) উপাদানটি সেন্সরগুলির মধ্যে কোনটির অগ্রাধিকার দেওয়া হবে, তা চলাচলের সময় সামঞ্জস্য করে যাচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, যখন চারপাশে আরএফ নয়েজ অত্যধিক থাকে, তখন এটি অপটিক্যাল নিশ্চিতকরণকে প্রাধান্য দেয়। এই ফলাফলগুলি বিবেচনা করলে স্পষ্ট হয়ে যায় যে, একাধিক সেন্সর একত্রিত করা এখন শুধু সহায়ক নয়, বরং ড্রোনগুলিকে বৃহৎ স্কেলে নির্ভরযোগ্যভাবে আটকানোর জন্য এটি আসলে অপরিহার্য।
